看完北美这些顶级安全车型，你觉得中保研还有打脸的机会么？

[车友头条-车友号-知行动力]  在中保研（C-IASI）被我们熟知之前，很多朋友对于北美公路安全保险协会（IIHS）的认识大多处于听说过，或者仅仅知道它有着“全球最严碰撞测试”的称号而已。

但随着大家了解到C-IASI的测试方法基本参照了IIHS标准以后，后者所公布的成绩便成为一个很好的参照系——让那些本土与海外同款车型之间存在涉及安全方面的用料和结构差异问题给暴露出来。

正好IIHS也在前段时间公布了2020年第一批获得Top Safety Pick评价的车型，那么对于国内消费者来说，除了看看热闹以外，我们还能从这次IIHS的Top Safety Pick榜单上获取到哪些有用的信息呢？来来来，咱们一边看榜单，一边细聊。

在64款获得2020 Top Safety Pick的车型中，仅有23款成功晋级Top Safety Pick +奖项，其余均为Top Safety Pick评级。（下文分别简称为TSP和TSP+）

▲23款获得TSP+的车型（点击可查看大图）

▲41款获得TSP的车型（点击可查看大图）

科普时间：2020年的TSP+与TSP究竟有啥差别呢？

在IIHS手上获得2020年的TSP评价已经实属不易，而能够进一步把TSP+收入囊中的车型更加凤毛麟角。因为两者之间的最大区别在于TSP+要求测试车型必须在所有碰撞项目中取得“G”评级，并且还要全系车型的大灯照明系统满足“A”或者“G”成绩，才具备跻身该奖项的资格。

千万别小看IIHS的灯光测试，要知道它涵盖了直线行驶照明和弯道行驶照明这两大部分，并分别对近光灯和远光灯进行测试。而弯道行驶照明还可以进一步细分为半径500英尺的左、右急转弯和半径为800英尺的左、右慢转弯。