奥迪e-tron S Sportback发布官图...
[车友头条-车友号-快车报] 持续8秒的快感,奥迪e-tron S Sportback发布官图
奥迪进军纯电动车领域,也不忘“扮猪吃老虎”的初心。最近,奥迪发布了性能版车型奥迪e-tron S Sportback的官图,同时还把它与奥迪e-tron S的性能信息公布出来。如果不是靠更夸张、更鲜艳的拉花涂装来衬托,奥迪e-tron S Sportback就跟普通版的e-tron Sportback没什么两样。
其实,它在性能上面的升级并不少,包括更大更宽的20英寸轮毂,六活塞刹车卡钳与15.7英寸的刹车盘,以及细节经过优化的空气动力设计。官方表明,奥迪e-tron S Sportback的风阻系数为0.26,而e-tron S则为0.28。这两款性能版车型在机械方面完全一样,均搭载三台电机,其中两台放在后轴位置,并且能过弯动态及路面附着力表现,对左右轮的牵引力进行分配控制。
它综合最大功率能达到320kW(约435匹马力),峰值扭矩更达到808牛·米。另外,它提供独特的升压模式,能持续8秒时间,瞬间输出370kW(约50
匹马力)最大功率和973牛·米峰值扭矩。而容量为95kWh的电池组,通过150kW直流充电桩,能在30分钟将电量从5%充至80%。目前它还没有提及详细的续航数据,但参考意义有限,一但激烈驾驶,容量再大的电池也会快速耗光,连里程焦虑的问题也来不及考虑。
钱败光了吗?马自达未来两年将没有新车!
马自达一直有种“败家”的特性,它们特别喜欢把所有精力都投入到非主流的技术开发上。最近外媒报道,马自达未来将资金集中到全新大型车平台以及动力系统的研发,预计在这款新车推出之前,也就是2022年3月左右,暂时不会再推出重要的新车型,也不会对现有车型进行改款或换代。
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