2月汽车销量下跌92%，政府现金补贴能否救市区？

走过不平稳的2019年，汽车行业有望在2020年实现触底反弹，但突如其来的肺炎疫情打乱了行业正常运行的节奏，汽车销量出现历史上前所未有的降幅。中国乘联会今日发布了最新一期汽车销量数据，2020年2月上半月（2月1-16日），受新型冠状病毒感染的肺炎疫情影响，国内乘用车厂家零售销量同比下跌92%，跌幅创历史最高纪录。

国内车市1月同比下降20.4%，2月销量跌入谷底，汽车行业进入2020年遭遇惨淡开局，雪上加霜。被压制的汽车消费潜力，在3月起是否迎来爆发，也存在不确定性，市场忧虑加剧。为此，国家商务部明确表示，将研究出台稳定汽车消费的政策措施，进一步促进汽车销量。

2月开局狂跌九成

1月春节假期受肺炎疫情持续扩散而得到延长，而各省市政府为进一步加强疫情防控工作，减少人员流动聚集阻断疫情传播，采取了限制企业复工的措施。汽车行业包括经销商、零部件供应商、整车制造厂均处于“瘫痪”状态，所有生产、销售工作停止。后续受疫情的持续扩大，复工时间也再度推迟。因此，汽车行业史上最大跌幅出现在2月，已是意料之中。

中国乘联会最新发布的汽车销量数据显示，2月第一周（1-9日）的乘用车市场零售日均只有811台，同比下降96%；第二周（10-16日）的零售达到日均4098台，同比下降89%；总体来看，2月前两周的零售同比下滑为92%，跌幅创历史最高纪录。

2月10日开始少部分地方汽车经销商开始销售工作，但疫情期间客流量极少，消费者闭门不出，经销商无法达成销售和服务，只有特别急迫的购车客户才在疫情期间买车。其后部分经销商开展线上推销业务——直播卖车，虽然弥补了获客问题，但成效不及店内销售显著。

即使来到2月中下旬，消费者直接到店看车购车的情况也大幅减少，导致经销商客流量恢复不及预期，新车销售在复工后再次受阻。根据协会统计，截至2月20日，全国汽车经销商销售效率只有7.4%（销售效率指当期整车销售能够达到往年同期的程度），仍远低于同期，疫情余波暂未消除。