2.0T的S级只为满足面子工程?简析奔驰S 320 L
[车友头条-车友号-牛车网] 在固有的思维中,大型豪华轿车本该就是超豪华、高逼格、大排量,而前两点自然是这个级别车型必须回馈给买家的,总不能花着大几十万、上百万买一台没有面子的车吧。而大排量在近几年逐渐变得模糊,面对环保带来的日益严苛的排放政策,似乎在今天看来2.0T已经算得上不小的排量了。S级是三驾马车中最晚搭载2.0T发动机的产品,此前的入门六缸已不复存在,你现在见到的S320L轿车搭载的便是2.0T+48V轻混系统的动力组合,相比此前使用3.0LV6双涡轮增压的老款S320L价格只下调了3.4万元。这么一看这两个气缸也是挺不值钱的,那么2.0T的奔驰S级是否只是为了满足所谓的面子工程呢?
#面子工程做的同样到位
很多人说从S级的外观很好辨认出这台车的配置,即便是换了尾标依然能从轮毂、排气等等部位分辨出低配还是高配。
对于S级的外形,能找到很多的赞美词汇,但历代车型最贴切的形容词一定是优雅、端庄。怒而不威,是奔驰设计师对奔驰S级的评价。不像宝马7系的臃肿厚重,也不像全新一代A8L前卫感爆棚,奔驰S级的外观设计所呈现出来的是老派的豪华优雅,这一点并不容易实现。
在车头位置很难看出这台S级为全系的最低配车型,三道杠”日间行车灯也强调了自己的家族地位。MULTIBEAMLED大灯系统,和奥迪A8身上的那套矩阵式LED大灯功能相同,可根据路面情况、实际照明需求对灯腔内的84颗LED进行单独操控,以达到不同的主动照明效果。
在去年成都车展上推出的臻藏版轮圈已经升级到了19英寸,而图中的这套18英寸轮圈实际看上去确实略微显小,从轮圈造型也能分辨出这台车的配置,如果觉得这样不够显身份,就只能另外花钱进行选装了。
简简单单有很优雅的尾部除了尾标外,基本上也与高配车型无异。经典的尾部造型已经经历了6年的时光洗礼,现在看起来依然够大气、不过时。双边单出的排气布局,用类似菱形的金属罩包裹起来,显得也很有力量感。
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