福特拼尽全力打造的锐际，上市后销量遇冷，问题出在哪里？

最近两年， 福特在国内出现了断崖式的下滑，2019年 长安 福特累计销量仅18万多台，仅仅三年的时间， 福特从汽车市场的中心走到了边缘。为了挽回销量败局， 福特在2019年做出了很多努力，先是推出了 福克斯Active，在年底12月份又推出了全新的 福特锐际，希望依靠新车给“跌无止境”的销量带来一个转折点。

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锐际定位为紧凑型SUV，指导价为18.98-21.88万，该车上市之初，媒体和消费者都给出了很高的评价， 长安 福特也信心满满。 长安 福特并没有公布 锐际在12月份的销量，坊间传闻它已经火到要加价提车的地步了，然而近日1月份的销量出炉， 锐际在今年1月份仅卖出1421台，销量差强人意，再次给 长安 福特泼了一盆冷水。

锐际这款车的外观设计颠覆了 福特以往的SUV设计风格，区别于 锐界和 翼虎硬朗的姿态， 锐际看起来更加圆润饱满，充满力量感和时尚气息，不失为一款高颜值的SUV。作为一款紧凑型SUV， 锐际的长宽高分别为4585/1882/1688mm， 轴距为2710mm，比 翼虎要大一圈，跟同 级别的竞争对手比起来， 锐际在 轴距上也有着一定的优势。

在内饰设计上， 锐际也别出心裁，尽管造型上没有太多亮点，但用料下了很大的成本，它的车内采用了大量的翻毛皮材质，搭配红色缝线，质感细腻且高级，内饰质感明显要优于定位更高的 锐界。 锐际的前排侧窗为双层夹胶玻璃，降噪效果极佳，20万左右的车能给到这一配置，实属厚道。此外，该车全系标配8个 安全气囊、 定速巡航、 自动驻车、12.3英寸中控屏、皮质座椅、自动空调等配置，配置是非常丰富的，可以用“入门即高配”来形容。

锐际的杀手锏是它的动力系统，它全系搭载了第四代 EcoBoost 2.0T双涡流 涡轮增压 发动机，最大 功率248马力，峰值 扭矩达到了393牛米，配合8速自动变速器，其零百加速时间为7.5秒，动力性能十分突出，在同 级别车型中几乎没有对手。此外， 锐际全系均采用了四驱系统，有着毫秒级的四驱 扭矩分配，保证了出色的稳定性和操控。

20万左右，颜值高、配置多、空间大、操控好、性能强的 福特锐际确实有着强大的产品力，在这款车上，我们看到了 福特的用心良苦，是 福特拼尽全力打造的好车。按理来说， 锐际应该有着不错的销量，可它一上市就遇冷，问题出在哪里呢？ 首先来说，作为一款紧凑型合资SUV， 锐际的售价并不低，18.98万元的起售价要比同 级别的RAV4、 CR-V、 探岳、 奇骏等车型都高出不少，甚至快赶上一些中型SUV了。尽管 锐际的产品力和售价是成正比的，但对于一台家用SUV来说，2.0T 发动机+四驱远不如1.5T+两驱那么实用，与其把成本放在没有太大实际意义的四驱系统上，还不如省点成本来降低售价。 此外， 福特品牌在国内的认可度和号召力越来越低，加上 锐际又是一款全新车型，市场影响力还没有打开，在没有价格优势的情况下， 锐际想要一鸣惊人确实很难。归根到底， 福特终究还是没有读懂中国消费者的需求，以至于 锐际这么好的车也难以被市场认可。