实拍阿斯顿·马丁DBX 这就是200万的奢华

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在超跑品牌和超豪华车品牌中看到SUV的身影已经不是什么新鲜事儿了，我们已经有兰博基尼Urus、宾利添越、劳斯莱斯库里南等等车型。终于，象征英国“特工超跑”的阿斯顿·马丁也加入了进来，为这一细分市场带来了一股英伦气息。这样一款售价高达237.8万元的超豪华SUV到底长什么样儿呢？今天我们就一起来看一看。

　　·外观解析

作为阿斯顿·马丁打造的首款SUV，DBX有着相当优雅的造型，同时延续了经典的家族式设计风格，与Urus的激进和库里南的尊贵都有所不同。整车的线条非常流畅，但不乏凸显运动感的设计元素，让DBX看起来既能跑得很快还能跑得很优雅。

DBX进气格栅的造型灵感源自1949年问世的DB2原型车，虽然面积不小，但在车头占据的比例非常协调，保持充足视觉冲击力和品牌辨识度的同时又看起来十分自然。

在造型经典的进气格栅内还设置了前置摄像头，为全景影像和自适应巡航功能提供支持。

在发动机舱盖上面还有两个散热口，并配有哑光金属饰板进行装饰，提升了运动感的同时也让车头更显精制。

DBX的大灯造型非常圆润，而且内部设计也很简单，跟阿斯顿·马丁旗下的很多跑车相比，少了几分战斗感，但也多了几分温和柔美的感觉。

头灯下方的LED灯环不仅仅是日间行车灯，同时还兼顾转向灯的作用。并且其内部被设计成了镂空的造型，除了美观外，更可以为前轮巨大的刹车系统提供散热支持。

DBX的车身侧面显得非常修长，采用了多层次腰线的设计，看起来的立体感十足。尤其是车顶的线条，十分柔美，更凸显出了整车的优雅氛围。

在DBX两侧的外后视镜上不仅集成了转向灯和摄像头，还拥有盲区监测标志。

作为一款优雅的SUV，DBX采用了隐藏式门把手的设计，这也让其车侧的整体感非常强，不会因为门把手的存在而破坏腰线营造出的流畅感和力量感。

DBX搭载了22英寸的大尺寸轮圈，而且造型非常动感，与其车身的造型协调一致。轮胎方面，实拍车型配备了倍耐力P ZERO（P0）轮胎，前轮规格为285/40 R22，后轮规格为325/35 R22，轮胎的宽度相当惊人。

DBX在车尾配备了一个尺寸不小的扰流板，与其稍向上扬的小鸭尾造型形成了呼应，看起来的整体感觉非常运动。

时下流行的贯穿式尾灯设计自然没有缺席，而且细长的设计在夜晚点亮后显得相当精致。

DBX采用了双边共两出的排气设计，而且还具备主动排气功能，在GT模式下排气的声音十分安逸，但在SPORT和SPORT+模式下则会爆发出极其富有激情的排气声音。