疫情影响中国汽车出口的问题分析与对策研究

[车友头条-车友号-车市睿见]  2019年，中国汽车出口在全球经济增长减缓、中美贸易摩擦等因素的影响下成功顶住压力，但近期出现的新型冠状病毒肺炎疫情却给中国汽车出口制造了一定的困难，尤其是世界卫生组织已宣布将新型冠状病毒肺炎疫情定性为国际关注的突发公共卫生事件（PHEIC）。

凯睿赛驰咨询研究团队近期从疫情影响实际、短期问题应对以及长远对策研究等方面进行了行业分析，以期与中国汽车产业链各方共同应对对外贸易中的不确定性风险及潜在压力。

一 疫情对中国汽车出口的影响分析

世卫组织将此次疫情列为国际关注的突发公共卫生事件（PHEIC），有可能对国际舆论和大众心理产生影响，并由此可能造成汽车出口贸易领域的直接或间接损失。

对于汽车出口企业而言，凯睿赛驰咨询研究团队认为，此次疫情叠加PHEIC的认定所产生的影响主要包括：

❑ 企业与海外合作伙伴之间正常的人员往来暂时中断； ❑ 疫情对大众心理造成阴影，部分国外客户可能拒收货物；❑ 延迟复工、物流受限引发供应链危机，可能导致企业出口订单无法按时 交付；❑ 产能受限和出口受阻双重夹击致使企业海外工厂可能陷入短期停产状态。

关于人员往来暂时中断

截至2月16日，已有133个国家和地区针对中国公民采取入境管制措施。

• 采取签证收紧措施：阿塞拜疆、俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、捷克、老挝、孟加拉国、缅甸、斯里兰卡、亚美尼亚、印度、越南；

• 采取入境限制措施：安提瓜和巴布达、澳大利亚、巴哈马、塞班岛、朝鲜、赤道几内亚、菲律宾、斐济、格林纳达、加蓬、科威特、马尔代夫、马绍尔群岛、毛里求斯、美国、蒙古、密克罗尼西亚联邦、莫桑比克、萨尔瓦多、塞舌尔、苏里南、所罗门群岛、特立尼达和多巴哥、瓦努阿图、危地马拉、新加坡、新西兰、伊拉克、以色列、印度尼西亚、约旦；