全新一代索纳塔HEV,能否撼动丰田、本田在混动界的地位?
[车友头条-车友号-汽湃] 北京时间2月12日凌晨3点,三星发布了旗下最新的Galaxy S20系列,其中包含S20、S20+以及S20 Ultra。这三款手机不仅全部配备支持120Hz刷新率的顶级2K屏幕、骁龙865处理器以及8K视频录制功能,甚至S20 Ultra还拥有100倍的数码变焦能力。不得不说,韩国三星可谓给今年上半年的智能手机市场挥出了一记重拳。
除了手机领域,2020年同样给韩国人赚足面子的还有他们的汽车领域。早在第十代索纳塔亮相之初,现代就为它搭载了一台配备CVVD先进技术的全新1.6T发动机,以此证明韩国在内燃机技术领域的研发实力。而在近日,现代又对外公布了第十代索纳塔HEV版本车型,这一回,韩系车很明显想要和丰田、本田这两位深耕油电混动技术多年的老对手掰一掰手腕。不过在群雄逐鹿的较量当中,现代究竟是运筹帷幄还是孤注一掷?
目前来看,现代并未透露太多关于混动版车型的相关信息,不过从目前仅有的一些消息来看,我们依然能够初见端倪。按照官方的说法,这套全新油电混合动力系统主要由一台2.0L自然吸气发动机以及一个电动机组成,其中2.0L发动机的最大功率为152马力,峰值扭矩为188牛·米;而电动机的最大功率为52千瓦,最大扭矩为205牛·米。
相比之下,丰田凯美瑞2.5L混动版的发动机最大功率为178马力,峰值扭矩为221牛·米,电动机综合最大功率88千瓦,综合最大扭矩202牛·米;本田雅阁2.0L混动版的发动机最大功率为146马力,峰值扭矩175牛·米,驱动电机最大功率135千瓦,最大扭矩315牛·米。
单从参数来看,第十代索纳塔混动版的电动机功率远低于发动机功率,因此笔者猜测现代这套混动系统在驱动时更接近于丰田THS那种以发动机为主,电动机为辅的工作模式。
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