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全新一代索纳塔HEV,能否撼动丰田、本田在混动界的地位?
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全新一代索纳塔HEV,能否撼动丰田、本田在混动界的地位?

2020年02月18日 10:40
来源:汽湃

[车友头条-车友号-汽湃]  北京时间2月12日凌晨3点,三星发布了旗下最新的Galaxy S20系列,其中包含S20、S20+以及S20 Ultra。这三款手机不仅全部配备支持120Hz刷新率的顶级2K屏幕、骁龙865处理器以及8K视频录制功能,甚至S20 Ultra还拥有100倍的数码变焦能力。不得不说,韩国三星可谓给今年上半年的智能手机市场挥出了一记重拳。

除了手机领域,2020年同样给韩国人赚足面子的还有他们的汽车领域。早在第十代索纳塔亮相之初,现代就为它搭载了一台配备CVVD先进技术的全新1.6T发动机,以此证明韩国在内燃机技术领域的研发实力。而在近日,现代又对外公布了第十代索纳塔HEV版本车型,这一回,韩系车很明显想要和丰田本田这两位深耕油电混动技术多年的老对手掰一掰手腕。不过在群雄逐鹿的较量当中,现代究竟是运筹帷幄还是孤注一掷?

目前来看,现代并未透露太多关于混动版车型的相关信息,不过从目前仅有的一些消息来看,我们依然能够初见端倪。按照官方的说法,这套全新油电混合动力系统主要由一台2.0L自然吸气发动机以及一个电动机组成,其中2.0L发动机的最大功率为152马力,峰值扭矩为188牛·米;而电动机的最大功率为52千瓦,最大扭矩为205牛·米。

相比之下,丰田凯美瑞2.5L混动版的发动机最大功率为178马力,峰值扭矩为221牛·米,电动机综合最大功率88千瓦,综合最大扭矩202牛·米;本田雅阁2.0L混动版的发动机最大功率为146马力,峰值扭矩175牛·米,驱动电机最大功率135千瓦,最大扭矩315牛·米。

单从参数来看,第十代索纳塔混动版的电动机功率远低于发动机功率,因此笔者猜测现代这套混动系统在驱动时更接近于丰田THS那种以发动机为主,电动机为辅的工作模式。

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