2020款雷克萨斯GX460，改款升级能打个翻身仗嘛？

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在所有豪华品牌8缸SUV里头，只有雷克萨斯GX460和英菲尼迪QX80的价格，是低于100万元的。2020款的雷克萨斯GX460，相比老款有哪些变化呢？

首先，最显著的变化，就是前脸的纺锤式中网，由老款的横条型格栅，变成了立体的点阵式中网，进一步强化了前脸的大X造型，提升了运动感。第二显著的变化是大灯，其实大灯的整体造型没变，不过光源由氙气大灯变成了全LED大灯，再加上光带造型也变得更加凌厉，你会发现视觉档次感都提升了不少。车标也从老款的镂空型，变成了带涂层的实心型。

车内部分，最大的变化就是方向盘，造型从老款的四幅式，变成了新款的三幅式，变得更显年轻时尚。行车电脑屏，由老款的一拖三样式，并成了一个4.2吋屏幕，显示信息变得集成了。

新款GX460比老款贵了4万元，谁性价比更高呢？其实见仁见智，但可以肯定的是，它们的性价比，都比普拉多的顶配型号高。

雷克萨斯GX460的4.6升V8引擎，6AT变速箱，动力参数并不亮眼，最大功率296马力，只比普拉多4000的六缸引擎高出20马力。不过，V8的核心魅力，并不在于功率，而在于引擎声浪和扭矩。V8另一个优势，是扭矩。GX460的峰值扭矩，是438牛米，比普拉多4000高出近60牛米，并且，在3500转时就可以达到峰值，比普拉多4000提前了900转。因此，GX460的起步提速都要比普拉多更快更有力。

需要说明的是，GX460和普拉多4000都是中东版，无法符合国六排放标准，所以最晚到明年7月份，它们都会退出中国市场。（文/车友号 平行进口车情报站）