新能源开局不利？现实残酷但仍有曙光

[车友头条-车友号-红点新能源]  被山火肆虐的澳大利亚，被新冠肺炎隔离的中国，蝗灾泛滥印度和巴基斯坦，以及世界各地出现的各种幽灵病毒……让2020年的1月，开局便遭遇了暴击，一度被戏称为“地狱开局”。

中汽协1月新能源汽车销量数据

而1月-54.5%的销量数据，腰斩式的开局，对于刚刚起步起来的新能源汽车行业来说，同样遭遇了当头棒喝。用一句最近的网络流行语来形容——一场意外让本不富裕的家庭雪上加霜。

至暗时刻还未来临

根据中汽协发布的数据显示：1月新能源乘用车销量为3.9万辆，同比下降54.5%。“开局不利”四个大字已经沉沉压在新能源汽车之上。整体而言，大的汽车市场环境也并不友好。一月汽车行业整体的销量为194.1万辆，同比下降18.0%。对于本就刚刚露头的新能源汽车来说，距离独自撑起市场一片天的仍旧有待锤炼。当然，受春节假期的影响，今年的1月仅有17天的有效工作日，比往年少了5天，所以说造成一月份销量下降，有效工作日较少是主要原因。新型冠状肺炎疫情真正开始影响市场，还要从1月20日开始算起。彼时已经接近春节假期，所以1月份受到的疫情影响可以说非常有限。而真正的暴击伤害还未出现，接下来的2月和3月，将是一个更加难熬的日子。数据出炉，几家欢喜几家愁？看完了大盘，我们再来看看目前各家公布的销量数据：

比亚迪1月销量公示北汽新能源1月销量为2006辆，同比下降55.54%；比亚迪1月纯电累计销售5144辆，同比下降68.28%；蔚来品牌1月整体交付量1598辆，同比下滑11.47%；广汽新能源1月累计销售3003辆，同比增长53%；欧拉完成了1300辆的销量，同比下降65.65%；小鹏1月销量1073辆，同比增长79.1%。至于其他的新能源品牌，他们没说，我们也就不深究。