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神预言丨卷土重来,发起反击 全新雪佛兰开拓者前景分析
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神预言丨卷土重来,发起反击 全新雪佛兰开拓者前景分析

2020年02月14日 11:22
来源:车友头条
作者:黎亚东

[车友头条-原创]  (文/ 黎亚东)在你的印象中雪佛兰的SUV是什么样的?可能多大数人对于雪佛兰SUV的印象都停留在美国大片里FBI特勤局开的Suburban车型,但是那样的大尺寸SUV显然不适合中国的国情,于是雪佛兰针对中国国情引进了探界者车型。探界者是一款中型SUV,与别克的昂科威其实属于同一平台,可是昂科威在国内卖得风风火火,怎么换了个壳的探界者在市场上却惨遭冷遇呢?由于雪佛兰在探界者车型上年轻化并不彻底,并且内饰也缺乏新意,档次感更是不及别克。所以人们当然有理由选择走豪华路线、特色更加鲜明的昂科威了。在雪佛兰在意识到问题的严重和市场的残酷后,再次向中国市场推出了最新一代的开拓者车型,它比探界者更大、更运动、更时尚、更精致,并且它是基于通用最新C1平台的车型,可以看作是凯迪拉克XT6和别克昂科旗的弟弟。下面我们就来来看看,雪佛兰如何发起绝地反击的!

开拓者承载的是进阶的雪佛兰

雪佛兰开拓者看起来似乎是一款全新的车型,但是其实与别克昂科旗以及凯迪拉克XT5、XT6均为同一平台,所以背后是通用最新一代的C1平台,在技术以及硬实力上似乎没有太多值得去特别关注的东西,很明显这依然是一款错位竞争的产品,也是一直以来雪佛兰在通用帝国里扮演的角色,无论是之前的迈锐宝XL还是探界者均是如此。但这次的开拓者,明显让我们看到了不一样的雪佛兰。

雪佛兰一直以来虽说走的是错位竞争,但是诚意可以说并不太足,在采用低价方式竞争的同时在配置等产品力上缩水太厉害,这一点是一直被消费者所诟病的。此次开拓者的推出则可以说是让人眼前一亮,首先其配置水平明显高于迈锐宝XL和探界者,例如主动进气格栅、HDC陡坡缓降控制、全套ADAS智能加速、MyLink智联系统、OnStar安吉星科技系统、无钥匙进入、双区自动空调、电动尾门、BOSE音响系统等等等,都会在开拓者上出现,丝毫不逊色于市面上的主流竞争对手。

结合定价来看看雪佛兰是如何进阶的

为什么说是进阶的雪佛兰?在美国市场,开拓者入门级2.5L车型起步价格2.88万美元,而探界者入门级1.5T车型起步价格是2.38万美元;回到中国市场,探界者官方售价17.49万元、以美国市场价格体系和中国市场实际情况来看,那么开拓者的起步价格应该就在21万元左右,这显然是一个相当有诚意的售价。

那么新车会不会像之前一样低价但是更超低配呢?通过对比美国市场上销售的最低配车型来看并不是这样,2.88万美元的入门级车型依然会拥有全景天窗、主动安全系统、前排加热座椅、手机无线充电、6个USB口、8英寸中控屏、4G LTE车载Wi-Fi、苹果CarPlay+安卓Auto互联等实用配置。再加上2.0T+9AT的动力总成配置,竞争力可以说不容小觑。之前的低价更低配的局面将不再出会现在开拓者身上。

综合产品力出众,不过风险也存在

作为雪佛兰同步引入中国的7座中大型SUV,开拓者采用新一代SUV设计语言,以先导概念版SUV FNR-CarryAll为原型打造, 结合“高性能”和“全功能”双元设计内涵,展现雪佛兰SUV家族的未来设计趋势。开拓者提供三种外观风格可选,包括普通版、RS运动版及Redline系列。车身尺寸上,新车的长宽高分别为4999/1953/1736mm,轴距为2863mm。

不过仔细回顾,与开拓者同级别同样来自美国品牌的Jeep大指挥官,在市场上的表现可以用惨来形容了,每个月全国的销量都在千余辆徘徊。开拓者会不会步大指挥官之后尘,虽然品牌不一样,但是消费者会不会因此对于美国品牌有所偏见,也很难说得清楚。因此大指挥官的宿命会不会出现在开拓者身上,仍然存在着一定的风险,这是雪佛兰必须考虑到的一点。

总结:

雪佛兰开拓者上市之后,必将面临在市场与成熟而且十分强势的丰田汉兰达、大众途观L、本田冠道、福特锐界以及本田UR-V的夹击,但是错位竞争的营销手段和定位,加上全面进阶的雪佛兰品牌带来在产品槽点上的改变,似乎让开拓者没有理由成为一款不受欢迎的车型。那么雪佛兰的绝地反击会成功吗?我们拭目以待!