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春天还会远吗?疫情之下车市的几个乐观猜想
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春天还会远吗?疫情之下车市的几个乐观猜想

2020年02月13日 20:30

[车友头条-车友号-车动力大嘴说车]  一场突如其来的疫情,几乎给整个国家的经济生产和社会活动按下了重重的暂停。汽车行业同样受到前所未有的不利影响,加上2019年本就比较难过的寒冬,这次疫情的冲击不亚于雪上加霜。

工厂的停工,配套供应链的中断,新车研发、上市及营销推广等一系列工作的延后,对汽车产业的影响无疑是巨大的。对此,有关的经济学、统计学方面的数据分析、预测已经有不少,而这篇我想写点积极的方面,一些乐观的估计,希望到时候的现实情况不会证明我是一厢情愿,更不要给我打脸……

(一)压抑后的购买热情释放,

疫情后或将迎来“报复性”消费

人往往有这样的心理,越压抑什么,反而越渴求什么,就像我小时候过春节父母老是关在屋子里打麻将,长大了我就特别爱出去自驾游……咦,这事儿就不提了,这次前所未有的疫情隔离期间,朋友圈、微信群各种闲得发慌,“好想上班”、“憋疯了”、”待春暖花开,我要去哪哪儿”之类的感慨,以及家里各种无聊之中的“创意”消遣不断刷屏,可以预料,一旦疫情接触,人们生活恢复正常,各种娱乐、旅游出行等社会活动或将迎来一波高峰。而这其中,往往离不开便捷方便的汽车。

再一个,正如08年汶川地震后改变了很多人的消费观,经过灾难洗礼的人们或多或少会有一些“有钱赶紧花”的及时行乐心理,这也将给汽车消费市场带来刺激。

这次疫情的刺激还包括大众安全意识的提高,对公共交通的担忧,毕竟市民担心公共交通容易飞沫和溶胶传染病毒的心理还是存在,加上疫情期间各种公共交通、网约车服务的削弱,极端情况下对于出行不便的切身体会,也让很多人更加认识到“还是要买辆车”或是“家里还需要一台车”。

所以伴随疫情好转,3月和4月可能会激增一批增购和新购车用户,2月份骤减的汽车销量,或许也会有个此消彼长。一位昆明二手车商朋友的话也印证了我的判断,既然二手车的消费都能得到积极影响,占更大头的新车交易同样有理由乐观。

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