范泛而谈&稀有动物 电动赛车的强势崛起

[车友头条-车友号-宝马]  [爱卡汽车 文化频道 原创]

当年特斯拉横空出世时单挑超级跑车的加速能力就应该引起所有人的警觉，电动机的天然优势与稳定性让制约电动车性能的条件只剩下电池的能量密度。随后包括EP9在内的所有以赛道为目标的电动赛车让其他的各种类型的汽油赛车有了危机感，去年大众IDR在派克峰称王也是一个非常明显的信号，无视海拔带来的空气条件变化保持稳定输出是它的必杀技，这的确是汽油车无法摆脱的瓶颈。而在其他赛场中，电动车也有着不可忽视的潜力，崛起的速度与达到的高度让我们这些汽油控瑟瑟发抖。

FORMULA E已经进入了第六个赛季，想想是不是很不可思议？很多人都认为FE的是纯电动版的F1，但实际上相差很远，F1依旧是这个星球上最顶尖的汽车赛事，无论是速度等级还是烧钱能力或者是反哺民用车的技术储备，F1都是最闪耀的灯球。FE只是车身造型看起来像而已，但在电动机系统革命性进化之前，还无法威胁到F1的地位。除了F1之外的其他赛场，电动赛车的崛起不能小觑，在赛道刷圈和派克峰之外，电动车向拉力赛进发了。

这台福特嘉年华elect RX赛车看起来和汽油动力的拉力车并没有什么不同，碳纤维外壳有机玻璃的风挡与硕大的扰流板都如约出现，只有缺失的发动机舱盖让它看起来有些不同，仿佛是想要展示着什么。这就是电动车的可怕之处，它们和汽油车在外观上看起来没有什么不同，相同的车身造型，相同的空气动力学需求，但动力核心的变化让它有着比肩甚至超越汽油发动机的动力表现，让发展百余年的汽油机不寒而栗。

发动机舱内三条粗壮的橙色电缆揭开了它的真实身份，作为一个纯正的汽油控此时我的想法是那台暴躁的2.0T汽油发动机去哪里了？三台150kW的电动机一前两后的布局让它保持着四轮驱动的模式，总功率超过450kW(612Ps)，最大的综合扭矩超过了1100Nm，这在汽油版本的车上是很难想象的事情。这些数字带来的收益是240km/h的最高时速，我不知道这数字是否会在赛道中发挥出来，但电动机瞬间出现的峰值扭矩在拉力赛当中的确是极大的优势。除此之外，1.8s内就能完成0-100km/h加速，很正常，加速性能是电动赛车的招牌能力。