国产品牌里,这几款是我开过的驾驶质感最舒服的车!
兜里只有几万或者十几万,虽然买不到几十万的车,但买到更高级甚至接近豪华车的行驶品质,却也并非天方夜谭。
车内静谧性以及底盘的滤震表现,一直都是直接关乎我们日常驾乘感受的项目。但消费者在买车时,往往只关心配置和三大件,却容易忽略整车的隔音滤震和行驶品质,或者说,在4S店短暂的动态体验中,很难清楚判断一款车的上述特质。那么今天咱们就来聊一聊,有哪些国产品牌汽车的行驶品质在同级别里最舒服,丝毫不输更贵的合资车,甚至已经接近豪华品牌。以下几款车都是笔者自己试驾体验后的亲身体会。 长安逸动 对长安逸动的好感源自两点,其一是发动机和变速箱的匹配,其二是出色的底盘调校。以笔者开过的1.6L自然吸气版本为例,其发动机最大马力128匹,最大扭矩161Nm,除了较为不错的账面数据,爱信6速手自一体变速箱的加入,也让这辆车倍显性价比。
逸动这套动力总成的实际驾驶感受,可以总结为三个词:称职、务实、平顺。 正常行驶时,其动力输出平顺,在城市常用的20-80km/h速度区间,动力响应积极,深踩油门时,变速箱迅速降挡执行动力请求。即使在城市拥堵路况下,这台爱信6AT也足够称职,不会有任何抖动和闯动。换句话说,你可以在逸动上体会到如丝般的顺滑。
底盘方面,第二代逸动采用了前麦弗逊后扭力梁的组合,虽然这是许多紧凑型轿车的搭配,但在这一代逸动身上,笔者体会到了一丝高级感,譬如,在过滤颠簸方面,能够做到一次到位,没有多余的震动,也丝毫不松散,很有质感。 领克03 从动力来说,领克03分为1.5T和2.0T两个版本,1.5T三缸涡轮增压发动机最大马力180匹,匹配7速双离合变速箱;2.0T四缸轮增压发动机最大马力190匹,匹配6速手自一体变速箱。试驾之后,笔者对其动力总成的总结为,1.5T+7速双离合变速箱相比2.0T+6AT要平顺、好开。
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