两天体验，丰田亚洲龙较全优缺点解析

[车友头条-车友号-吴楠小姐姐]  前几天我朋友提了一台顶配双擎亚洲龙，借此机会，我把车借来体验了两天。其中包括一些我实际体验到的优点和缺点。如果您是一位日系车的拥簇，容不得别人说半点日系车的不好的话那你现在就可以点击退出了。

购买价格就不提了，每个地方的优惠都不一样，而且新车优惠随着时间推移都会越来越大。

外观

其实外观这个东西仁者见仁智者见智，我倒是觉得亚洲龙的外观总体上来说还不错。

前脸感觉除了大灯就剩下进气格栅了，唯一的设计感可能只有前脸下方左右两侧的进气口。为了大气嘛，可以理解。你看像奥迪、劳斯莱斯之类的中网不都很大，宝马的猪鼻子也越做越夸张。

亚洲龙的大灯是标配LED远近光和日行灯的，不过亚洲龙的日行灯不像其他大多数品牌一样是那种灯带造型的，而是单独使用了由三个透镜灯泡组成的大灯组最外侧的一颗灯泡作为日行灯，看起来档次低了点。大灯组中间的灯泡是远近光灯，内侧是转向灯。另外非常遗憾的是国外鱼骨造型的大灯和非常运动的蜂窝式中网并没有在国内车型上出现，我觉得那款大灯和中网比现在的这个好看的多。

侧面造型还是很修长的，车身线条也很流畅。毕竟跟雷克萨斯ES都是出自丰田TNGA架构下的GA-K平台，所以亚洲龙有60%的零配件都是和雷克萨斯ES相同的。而且车身长度及轴距两者也一致，都是4975mm的车身长度和2870mm的轴距，比凯美瑞的长度多了90mm。

因为车尾尾灯的造型原因，所以侧面看过去亚洲龙在车尾灯处有个明显收的状态，算是一个小特点吧。后排车门那边的小三角窗面积还是蛮大的，增加了后排的通透性。

吐槽一下，车门全系标配无钥匙进入，但本来是值得表扬的事情，使用了之后你会发现，全车就特么只有主驾驶车门可以无钥匙进入，其他另外三个车门都不支持无钥匙进入。如果你锁车之后发现有东西丢在了后排或副驾，那你只能要么走到驾驶位解锁全车，要么只能翻钥匙出来手动解锁，太蠢了。