汽车改款换代后的这些改变，你会愿意买单吗？

[车友头条-车友号-玩车教授]  汽车换代升级有新设计、新技术的加入，但也有一些设计或技术遭到淘汰，都说鱼与熊掌不可兼得，这些新车改款或换代下大刀阔斧的改变，对你而言什么是鱼？什么是熊掌？

2019年中期待值最高的换代车型，卡罗拉绝对占有一个车位。除了取消手动挡车型外，动力几乎没做什么更改，轴距2700mm也基本维持了原样，难道全新卡罗拉就是纯粹换个设计再拿出来卖？

当然不是，基于TNGA架构下生产的卡罗拉，在车辆的安全性和操控性方面得到了很大的提升。全系标配了膝部安全气囊在内的8安全气囊、ESC车身稳定系统以及主动刹车在内的一整套主动安全配置，加上高强度车身，从配置和车辆结构上都为安全性做了很大的提升。而且相比老款卡罗拉，现款在驾驶过程中明显感觉到了底盘方面的进步，已经不再是那种松垮垮的感觉。

在驾驶质感的提升上，替换了原有扭力梁悬的多连杆悬架确实做出了不小的贡献，更低的重心，悬架的滤振能力都有了进步。但比较尴尬的是，由于多连杆独立悬架的结构相较于扭力梁更为复杂，因此现款车型虽然维持了原有轴距，但悬架占据了一定的车内空间，后排乘坐空间确实有所下降。现款卡罗拉的后排对于日常乘坐来说依旧够用，但也仅仅是够用，算不上宽敞了。

小型SUV市场近年来受到越来越多年轻消费者的关注，其中最具代表性的当属本田旗下的SUV车型——缤智。早些年缤智就凭借着极具运动感的外观造型和近乎跨级的空间水准吸引了众多消费者，而为了面对如今愈发激烈的市场竞争，缤智也推出中期改款车型。

中期改款后的缤智并没有在设计上做出太多大刀阔斧的改变，轴距也维持在了原有的2610mm。车辆将更多的重点放在了发动机和配置上，旧款车型的7英寸（低配车型5英寸）中控屏升级为全系8英寸，也将胎压警报等更多配置下放到入门级车型上。