这个春节 把浪迪开去西藏有多难？

[车友头条-车友号-极速拍档]  

最开始打算拿浪迪出发其实就是出于好玩，因为连我自己都好奇这台18000块的浪迪能不能完成这次旅程？其实浪迪是绝无仅有的日系面包车，基于日本K-car Every打造，它在2007年引入国内，但由于定价太高（顶配 7.66 万），很多人买回去都当MPV用，所以跟同年份的国产面包相比，都是家用为主，所以车况很好。不过也正因为当年售价过高，销量受冷，所以经历短短几年就退市了。

反而退市后成了追捧的对象，现在二手车市场，好车况的一车难求，其中最稀缺的四驱版要价都在4万以上，堪称保值面包王。

极速拍档成立之初，则缺少一台多功能的工作车，由于资金有限，在几经挑选之后决定买下这台浪迪成为我们的工作车，它的第一任车主是一位卖红酒的老板，在他的手中接手浪迪之后，浪迪也一步一步陪伴着极速拍档的成长。

作为一台08年十万公里的面包车，其实并不能来一场说走就走的旅行，出发前找一家靠谱修理厂，做一次全车保养和检查，非常有必要。

出发的前一天我们居然发现浪迪是没有暖风的，检查发现是暖风水箱的循环水管被上一任车主拔掉了，水箱里面的水没有办法循环到车内，根据师傅的经验判断是暖风水箱坏了，因为如果水箱没问题一般是不会有人把循环水管拔掉的，而如果暖风水箱真的坏了，年关将至也没有配件商上班了，所以可能我们只能“多带点衣服了”。

猜测也只是猜测，所以我们决定先把热水管重新接起来再看，但是循环水管也属于专车专用的零配件，师傅们只能自己动手，两个小时后热水管重新连接了起来，发动车辆随着水温的升高，暖风也出来了，我很高兴，而师傅却一直愁眉不展担心车内有漏水点，又跑出路试了半个多小时，回来看到水壶里面的水位没有下降才放心的确认暖风修好了，而前任车主究竟为什么把水管拆了是个未解之谜。