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上绿牌,没有续航焦虑,20万以内插混车推荐
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上绿牌,没有续航焦虑,20万以内插混车推荐

2020年02月05日 11:39
来源:天天汽车

[车友头条-车友号-天天汽车]  作者:马腾

一直以来,续航里程、充电问题以及电池更换成本高都是制约纯电动汽车发展的重要因素。

虽说当下的纯电动汽车综合续航里程动辄都达到了四五百公里,但对于远距离出行来说,还存在诸多不便。例如,在春节前夕出程高峰期间高速公路由纯电动汽车电量耗尽“趴窝”引发的道路拥堵。

所以在购车时,对于没有续航焦虑,又能上绿牌,不受出行政策限制的插电式混合动力汽车就成为了不少用户的购车首选。

今天我们为大家带来了3款20万左右的就能买到的合资PHEV车型,下面就来一起看看吧。

一汽丰田卡罗拉双擎E+

补贴后售价:18.98-21.28万元

要说当今哪一家车企的混动技术走在世界前端,相信大部分消费者脱口而出的必定是日系品牌,尤其是丰田的混动技术。

作为丰田旗下最畅销的车型之一,卡罗拉双擎E+凭借灵巧的车身设计、成熟可靠和耐用等特点深受国人喜欢,是不少家庭用户的首选车型。

首先在外观方面,卡罗拉双擎E+整体延续了家族式的设计语言,整体看上去圆润凌厉且又不失时尚感。

前脸细长的进气格栅配上加入蓝色元素的品牌LOGO和横向镀铬装饰,十分精致。同时下方贯穿式下进气格栅以及镀铬装饰,进一步增添了前脸的年轻氛围。

车身侧面,依旧保留了家用车的设计属性,流畅的车身拥有不错的视觉效果,玻璃窗框和车身防擦饰条都采用了镀铬装饰,增加了侧面的精致感。

车身尺寸上,卡罗拉双擎E+的长宽高分别为4635/1775/1470mm,轴距为2700mm。车尾部,整体设计相对简洁,一根镀铬饰贯穿整个车尾,并融入两侧的组合尾灯之中。

内饰设计,整体延续了家族一贯的设计风格,双色的内饰设计和分层式设计的中控台,配合内嵌式中控屏,为内部增添了不少简洁感。

值得一提的是,卡罗拉双擎E+后排配备了中央扶手,中间地板凸起不高,配合头枕对于中间乘客十分友好。

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