销量和利润谁更重要?轩逸、卡罗拉、朗逸、思域谁才是A级王者?
[车友头条-车友号-汽研社] 汽车行业内一直有“得A级车得天下”的说法,尽管SUV的火爆对A级车市场造成了强烈冲击,但是A级车作为价格优惠、家用功能全面的产品仍是许多首次购车消费者的第一选择。而对除豪华品牌之外的车企来说,A级车的表现也往往决定了一个车企的发展基础。
前段时间,各大车企相继公布了2019年的销量数据,其中几款明星A级车的表现依旧堪称恐怖。譬如轩逸全年销量达46.3万辆,卡罗拉达34.9万辆,速腾破30.7万辆,思域也大卖了24.4万辆,最疯狂的朗逸更是达到了52.6万辆。
单从销量来看,朗逸和轩逸可称是2019年的A级车之王;二者销量拉开了第三名的卡罗拉超过10万辆。但凡事不能光看表面,从销售质量、市场声量还有行业大格局的角度来看,我们可以得出完全不同的结论。
轩逸虽然全年销量不及朗逸,可是10月、11月,轩逸都曾实现对朗逸的反超,创下了今年轿车市场最大的新闻。考虑到新轩逸上市时间还不长,从长远的销售形势上来看,轩逸在市场中当的号召力俨然也是王者级别的。
此外,与朗逸、宝来、速腾均为德系大众不同,轩逸作为日系选手还要与丰田本田的卡罗拉、雷凌、思域等日系A级车竞争。消费者喜欢德系品牌,只有大众;而消费者倾向于日系品牌,则有很多选择。但是我们可以看到,即便有丰田、本田、马自达等日系车企分流,日产轩逸的市场表现仍是巅峰的存在。
且特别值得一提的是,日产在华仅有一家车企;而大众、丰田、本田都是两家在做,轩逸可以说是真的以一敌多不落下风。
再说回丰田,别看卡罗拉、雷凌的销量距离朗逸、轩逸很远,可它们的销售质量绝对是合资A级车中最高的。据我们了解,目前卡罗拉&雷凌在全国大部分区域都是在平价销售,几乎没有优惠。反观朗逸、轩逸,现在终端都有比较可观的优惠。特别是朗逸、速腾,优惠幅度基本都在2万元以上。
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