牛车实验室拆解盘点 2019拆解车型亮点合集

[车友头条-车友号-牛车网]  辞旧迎新，牛车贺岁。鼠年即将到来，在猪年的最后一个工作日，牛车实验室带大家回顾一下2019年我们拆解的全部新车，算对即将过去一年的完整总结。整体回顾篇幅过长，我们特别精编了每款车型的拆解亮点，这其中主要是每款车型在结构方面的与众不同之处，且听我们向您一一道来。

一、吉利缤越

1.简陋的后部防护结构

缤越后部防撞钢梁较为单薄，虽然侧面呈弓字形结构，但并无内层构造。杠体与车身通过螺栓相连，严谨的来说，连接件并非传统的吸能盒结构，而是单薄的钢片材料。因为相关国标并未规定车辆必须安装后防撞梁，所以为了节约成本，很多厂商就取消了后防撞梁。近年来随着媒体的曝光，无后防撞梁的车型已经“令人发指”，厂商只得把缩减成本的对象转移到吸能盒上。由于吸能盒的缺失，导致后部碰撞时撞击力度无法被传导至纵梁而分散。此外，后部也没有缓冲泡沫块，所以低速状态下的后部车身自我防护也并不能让人满意。

2.丁基胶止震贴止震设计

作为一款10万元级别的小型SUV，缤越在门板和车顶内部张贴了效果好成本高的丁基胶止震贴，不仅环保而且无异味，属于绝对的越级配置。只不过丁基胶止震贴的张贴工艺有待加强，我们测试车后门的止震贴明显是张贴瑕疵，撕下后又重复贴上的。

3.备胎槽采用一体成型发泡材料

缤越尾部的备胎槽内部采用了一体成型发泡材料隔音，将底盘传递过来的噪音吸收，一体成型发泡材料效果好成本高，成本高，同样属于越级配置。

二、领克03

1.机盖碰撞向上弹起功能

领克03在前杠杠皮内设计了气压传感器，遇到行人碰撞事故时可激活机舱盖向上弹起功能，减少伤害。

2.完整的前门防护结构

领克03车门均采用美观度更好的一体冲压工艺制成，内侧钢板面积较大，相应的维护口较小。前门内部设计一道加强筋，一道Ω形状防撞梁，另外顶端辅以宽大加强结构，沥青止震板面积也较大。