每逢过年很愁卖，星脉已跌12万！

[车友头条-车友号-汽车扒一扒]  星脉活生生的从68万高位，一路跌到当下45万左右终端售价，有官降，也有经销商方面让步，与不断降价直接挂钩的，是表现极差的终端销量。

一家运营捷豹路虎经销商告诉我，目前单店销量远远没有达到预期，在他们内部定义为一台相对失败的产品，作为进口车捷豹路虎一直对销量比较隐晦，不会正面公布销量数据，这与销量姣好的雷克萨斯相比差距明显。

销量差就不会公布销量，进口车没有必要也没有相关要求公布销量，捷豹路虎选择沉默对待。

销量好的永远高唱枝头，譬如说同为中大型SUV的丰田霸道，与星脉售价相差不多，平行进口车市场销量如火如荼，倍儿给丰田长脸，销量数据显示过去一年丰田普拉多累计销量超5万台，其中一汽丰田销量稳定在2500-3500台左右，平行进口销量更多，过去一年细分市场中的普拉多成为中大型SUV销量冠军。

一方面售价极高，另一方面市场欢迎度不低，从客观公正角度分析，对于更多消费者而言，手握45万，是能买丰田不选路虎。

过去一年，路虎销量继续下滑，全球范围内累计销量达到55.7万台，同比下滑幅度高达5.9%，国内乘用车市场同比销量下滑幅度高达13.5%，从中汽协公布销量可以看出来，行业下滑幅度事实上只有9%，而豪华车市场则呈现涨幅状态，捷豹路虎销量顺坡而下的关键，在于品牌力继续缺失，导致消费信任仍处于垮塌状态中。

星脉失败的关键在于定调过高，导致市场消费欲望明显减弱，同时产品本身具有极强代替性，在品牌下滑处境中，想要找到代替星脉的同售价车型并不难。

因为终端销量差，捷豹路虎多次调解产品售价，从起初68.8万指导价三次调低定价，官方指导价目前已经相比于初期下调11万之多，终端售价接上6位数降幅，今天的星脉事实上入手价比想象中的更低。