中国市场贡献一半销量,真的是不懂车的都在买大众?
[车友头条-车友号-二师兄玩车] 最近中保研测试大众帕萨特碰撞一事闹的沸沸扬扬,不过,大众毕竟是大众,在华销量依旧强劲。数据显示:大众2019年销量为627.83万辆,而中国市场就贡献了316.32万辆,达到了销量的一半。这种市场反映和行业舆论的巨大差距让人瞠目结舌,究竟为何大众在华如此火爆?其未来又能否维持这一局面?
大众入华时间较早,积累大量潜在受众
很多人之所以对大众品牌有所期待,估计是源自于8、90年代大众较早入华时留下的深刻印象。无论是桑塔纳还是捷达,早期的大众以皮实耐用的形象积累下不错的市场口碑,也为其后续销量的提升打下基础。以至于到现在,不少大众的车主对于桑塔纳和捷达这些老车都依旧念念不忘。
大量潜在受众的积累,使得大众在华拥有了广泛的群众基础。虽然也有不少汽车品牌和大众同期入华,但由于市场策略或者销量表现等原因,还能混得风生水起的也就剩大众一家。而像一些美系或者日系的品牌,虽然整体销量同样不可小觑,但依旧和大众有所差距。
覆盖多个细分市场,营销方面直击人心
值得一提的是,大众的产品线跨度很大,不仅覆盖了多个细分市场,而且几乎每个价位你都能买到大众的产品,这些产品往往都销量不俗。目前随着捷达品牌的独立,大众更是放开手脚,甚至部分车型在定价偏高的前提下,依旧可以获得高销量,不少特供车型更是销量排行榜上的常客。
这种成功,除了产品线丰富外,也和大众深谙中国消费者心理,以及在营销方面的发力不无关系。像是较早的TSI+DSG黄金组合,再到后来的“铁皮厚”等营销手段,无论是正面还是负面,大众总能抓住市场的眼球。这无疑为品牌带来了极高的热度,学校即便是不懂车的人,也能对大众品牌有所耳闻。
国产日系后来居上,在华策略急需改变
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