插电混动SUV纠结买哪个？他选择了更聪明的那辆

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汽势Auto-First|刘冀然

一年一度的春运大迁徙即将开始，开年迎来升职加薪喜讯的小张正盘算着把家里的老轿车换掉，开新车回家过年。考虑到经济省油、空间需求和燃油牌照，他最终把目标锁定在了插电混动SUV。

作为最早一批布局插电混动汽车领域的中国汽车品牌，上汽荣威和比亚迪正巧均在2019年下半年推出了新插电混动SUV，于是历经网上搜索、亲友推荐、进店看车，小张决定在符合自己预算的荣威RX5 eMAX500PHEV智能座舱至尊版（简称荣威RX5 eMAX）和比亚迪唐DM 2020款2.0T双擎四驱尊贵型（简称唐DM）中做最终选择。

其中，荣威RX5 eMAX官价23.58万元，但享受1.2万元置换补贴后仅售22.38万元，唐DM售价则为22.99万元，两款车型价格相差不多，空间也都符合小张预期。对比外观，更让小张犯了难——荣威RX5 eMAX采用更强韧的荣威律动设计语言，外观大气沉稳；唐DM则采用了比亚迪Dragon Face家族设计语言；在小张看来，两款车的辨识度都很高，动感时尚的风格也都完全符合自己的审美。而在综合对比了智能、安全、舒适等维度指标后，小张终于做出了选择。

经济省油，是小张换车过程中最在意的一项指标——唐DM百公里油耗1.8L，充满电需5.8小时； 相比之下，百公里油耗1.4L、充满电仅需5小时的荣威RX5 eMAX更胜一筹。 究其原因，荣威RX5 eMAX胜在更先进的新能源技术。唐DM采用比亚迪第三代双模技术，驱动系统由一台2.0T涡轮增压发动机以及一台设计在后轴上的电机组成，这套系统发动机和电机相互独立，倾向于发挥电机特性去弥补发动机的性能不足，逻辑相对简单。 唐DM最大的优势在于，并联模式下的纯电驱动可提供更加可观的百公里加速性能。 但说到经济性，荣威RX5 eMAX则有着先天优势——相比匹配6挡双离合变速箱的唐DM，荣威RX5 eMAX更加省油的奥秘不仅在于油电串联结构，10速EDU二代智能电驱变速箱同样功不可没。 发动机6挡变速、电机4挡变速，传动效率高达94%，不仅换挡平顺性更高，动力输出反应更快，双动力源间的智能切换更加顺畅也使得油耗进一步降低。