四门版的911 平行进口保时捷Panamera值得入手吗？

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在我们曾经的印象中，保时捷是一个只生产跑车，偶尔会在赛车新闻里出现的品牌。但自从卡宴问世以来，大家也慢慢接受保时捷原来并非不食人间烟火，毕竟做超跑曲高和寡，而赛车运动本质是在比赛烧钱。所以当帕纳梅拉出现时，大家对它的接受度还挺高，甚至还满怀着期待。

保时捷很清楚它的市场在哪，所以第一代帕纳梅拉选择在2009年上海车展上正式发布。正如它在上市广告里说的那样，保时捷在帕纳梅拉身上并未妥协，最初上市的帕纳梅拉采用了3.6L V6和4.8L V8发动机，在2011年还推出了搭载4.8T V8发动机的帕纳梅拉Turbo和Turbo S。初代车型在2013时有过一次中期改款，外形上更趋时尚。总体来说，第一代帕纳梅拉大获成功。经历过卡宴和帕纳梅拉的成功，保时捷深感赚钱的feel倍儿爽，于是后来Macan加入阵列，也就不足为奇了。

尽管第一代车型市场反应不错，但是它在外观设计上却始终充满争议。于是在2016年推出的第二代帕纳梅拉上提高颜值成了首要任务。不得不说，第二代帕纳梅拉设计是成功的，在车身全面增大以后，整体线条却比第一代车型看上去更加灵动自然，丝毫不显笨重。

目前在国内市场上的保时捷帕纳梅拉，同样分成中规和平行进口版本。平行进口市场其实非常简单，目前在售的全部为“4S”车型，其中4代表四驱，S代表在这里代表2.9T高功率发动机。而中规车型则复杂不少，它同样采用2.9T车型，但是分成了高低功率版本，高功率版本发动机比低功率版本几乎多出一台GK5的马力。

前面提到过，现款帕纳梅拉较上一代车型尺寸全面加大，而现款车型中行政加长版本较标准版车型还在轴距和车身长度上，再增加了150mm。

和我们之前讨论过的保时捷卡宴一样，平行进口帕纳梅拉同样分为美版、加版和墨版，但是目前主流的也同样是加版车型，因此我们在这里将加版车型作为主要讨论对象。