最高降价12万，这3款豪华C级车如今只卖B级车价格

临近春节了，大概大家都攒够钱了...最近不少小伙伴在各平台的后台都在问组长买车的问题。有一个问题组长觉得有点意思... 预算30-35万元，家里比较注重空间，豪华品牌B级车里有没有值得推荐的？ 组长今天还就不推荐B级的...凭什么这么任性？就凭这个价格区间如果注重空间的话，其实你能买到 奥迪A6L、 沃尔沃S90和 凯迪拉克CT6这样的C级车！现在市场就是这么刺激~

[车友头条-车友号-汽车情报组]  

那这三款车各自有什么优劣势？哪款性价比最高？这就是今天组长要给你们解答的内容。首先我们来看第一款车。 奥迪A6L 40 TFSI豪华动感型 官方指导价40.98万元 实际裸车价约33.2-35万元

你如果在 A6L上看到了40TFSI的尾标，这意味着它用的是低 功率版的2.0T 涡轮增压 发动机，它的最大马力不高，只有190Ps，不过320Nm的峰值 扭矩让它开起来其实还算是轻快的。官方给出的0-100km/h加速用时是8.3秒。配合动力的是一台7速的 双离合变速箱。

在燃油经济性方面，我们联系了一些 A6L的车主，这最新款 A6L的日常使用实际油耗差不多在9-10L/100km左右。不过它只能加95号的汽油。 在今天要聊的这三款车中， A6L的加速能力是最慢的，但油耗水平是最经济的。

在重点配置方面（非全部配置，组长只列举了这个 级别该有的基础重点配置），这个版本的 A6L配备了前排座椅正向/侧向气囊、前后排头部气帘、主动刹车、前后 驻车雷达+倒车影像、 定速巡航、 自动驻车、 可变转向比、 无钥匙启动、换挡拨片、12.3英寸的全液晶仪表、10.1英寸+8.6英寸的双液晶中控显示屏、GPS原车导航、语音识别多媒体/导航/电话/空调、 LED矩阵式远近光大灯、外 后视镜电动折叠/加热/倒车自动下翻/锁车自动折叠、自动空调。

这个配置单看起来好像还挺高级的，但其实它是今天三款车中配置最少的车型。下面我们来看一下它的优缺点，而这些特点我们也是经过探访车主之后总结出来的核心点，不一定是全部内容，如果有补充欢迎小伙伴在留言区告诉我们。 车主认为的缺点：新车的内饰味道有点大、低速换挡时还是能感受到轻微顿挫的、整体配置不算高、轮胎的噪音比较明显、内饰质感不够豪华。 车主认为的优点：这么大的车油耗表现是真的不错、优惠力度比较大、后排空间很宽敞、乘坐感受比较舒适、转向比较精准、大灯的设计不负“灯厂”的称号。

其实这款 A6L也算是一线豪华品牌中的一个入门标准了，所以接下来的两款车，我们会用和 A6L对比的角度来说。 沃尔沃S90 T5智远运动版 官方指导售价43.99万元 实际裸车价约31-33万元

T5在 S90上意味着它配备的是高 功率2.0T 涡轮增压 发动机，最大马力达到了254Ps，峰值 扭矩是350Nm，这个数据要比上面的 A6L高了一个台阶。实际在0-100km/h的官方加速成绩上， S90也比今天的 A6L快了1.1秒达到了7.2秒的水平。在传动方面， S90配备的是一台8速手自一体变速箱。

而燃油经济性方面， S90和 A6L的水平是差不多的，在 工信部的综合油耗申报值是7.1L/100km。这款车在市场上销量其实还是不错的，我们也问到了不少车主，它的实际日常使用油耗水平大约是在9.8-11L/100km左右。同样 S90也只能喝95号的汽油。 所以动力方面， S90的加速能力是比 A6L强的。油耗是今天三款车中的中间水平。

在配置方面，组长就不全列出来了，因为上面 A6L有的配置 S90基本也都有，这个部分组长主要说说这款 S90的差异配置。在安全方面 S90多出了 膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、防疲劳驾驶预警的功能。

S90的巡航是 自适应巡航系统（设置好了可以自动跟车、刹车、加速），天窗是可以打开的 全景天窗。另外还有全车无钥匙进入、远程启动 发动机、主副驾驶座椅都配备了腿托调节并且还有前排 座椅加热，而主副驾驶位也都带有位置记忆功能。这款 S90配备了哈曼卡顿的音响系统，也有专门的 LED 前雾灯。 它的外后视镜还多出了位置记忆的功能，并且车内配备后风挡/后排侧窗遮阳帘。后排还带有独立空调控制系统，内置负离子发生器，当然也是可以 温度分区控制的。

所以在裸车价相差不多的前提下， S90的性价比明显是更高的。接下来我们看一下 S90的优缺点。 车主认为的缺点： 悬架偏硬，颠簸的时候不太舒服，轮胎噪音比较明显。 车主认为的优点：性价比很高、后排空间很大、加速推背感比较强、配置很丰富、内饰比较豪华、行驶很平顺、车头造型比较运动。 凯迪拉克CT6 28T豪华型 官方指导售价42.97万元 实际裸车价约32-33万元

有两个点今天组长是特意放到 CT6这里来说的。第一就是 轴距， CT6的 轴距是今天三款车中最长的，达到了3109mm，比 S90长了48mm，比 A6L长了85mm，实际在后排乘坐感受上 CT6确实会比较大，但由于三款车后排都相当的大，其实这个优势也不明显了。第二点， CT6是今天三款车中唯一一个后轮驱动的车型，在这个 级别其实后轮驱动可以增加车辆行驶中转向的灵活性。

回过来我们看动力， CT6上的这台2.0T 涡轮增压 发动机最大 功率为241Ps，峰值 扭矩是350Nm，其实和 S90的水平是很接近的。在官方的0-100km/h加速成绩上， CT6比 S90慢了0.27秒，为7.47秒。传动方面它配备的是10速手自一体变速箱。

油耗方面就不是 CT6的强项了。它在 工信部的综合油耗申报值是7.1L/100km，但我们从实际车主那里探访得知， CT6的日常使用油耗水平其实在10-13L/100km左右，而且它也只能加95号的汽油。 所以 CT6在加速水平方面其实和 S90是差不多的，但它也算是一个动力比较强的后驱车了，在湿滑路面要比前驱车更注意控制脚下的油门，对驾驶技术有更高的要求。

配置方面我们还是和 A6L作比较（谁让你是一线呢）。 CT6在安全配置上多出了被动行人保护系统、 并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车。另外它还配备了360度全景影像、倒车车侧盲区监测、分段式 电动天窗、方向盘位置记忆、原车 行车记录仪、车内主动降噪、前排手机无线充电。

另外还配备前排 座椅加热/通风，主驾驶位座椅位置记忆、副驾座椅后排调节键（老板键）、 BOSE音响系统、 自适应远近光灯、 车内氛围灯、全车隔音玻璃、外后视镜位置记忆、 后风挡遮阳帘、可温区分控的自动空调+后排出风口+PM2.5过滤装置。

这款 CT6的综合配置是比 A6L高的，和 S90相比的话是各有取舍不相上下，综合来说性价比还是要比 A6L高的。接下来我们看一下 CT6的优缺点。 车主反映的缺点：后排地板的中间隆起巨高、 发动机和胎噪的声音比较大、油耗比较高、转向半径大、加速时偶然有顿挫感。 车主反映的优点：性价比很高、加速动力比较好、乘坐感受很舒服、后备箱空间很大、方向盘指向比较精准、外形够帅、变速箱比较平顺。 总结不太长 这三款车的裸车价格其实相差都不太大，但很明显 S90和 CT6的性价比几乎不相上下，如果要做个区分的话， S90的乘坐感受略显生硬，舒适性在感官上不如 CT6好。当然，这两款车的综合性价比都是要比 A6L高的。 不过 A6L也有另外两款没有的优势，四个圈的认知度在中国还是要比 沃尔沃和 凯迪拉克高的。这也就意味着它的4S店相对要更加的普及，维修保养也比较方便。不知道大家在这三款车中更倾向谁呢？在留言区告诉组长~