被耽误的2款豪车，车长都是5米多，奥迪A6L的档次，售价亲民

[车友头条-车友号-汽车爱卿]  BBA是德系豪车中的三驾马车，也是我们印象中大多数豪华车的归属，身边能见到最多的豪车也就是奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L，作为30万价位的招牌豪车，它们拥有豪车的多数属性，只是在尺寸、配置等方面较之宝马5系、奥迪A6L等高端车型有所差距，我们今天要介绍的同样是两款豪车，但是这两款豪车车长都是5米多，奥迪A6L的档次，售价却和C级、3系相差不多，销量反而还不高。

第一款：大众辉昂

或许在很多人的固有印象中，大众这个品牌虽然口碑不错、车型档次感也很高，但是和BBA比，还是有差距，不过很多人都不知道，大众曾经推出过百万级豪车——辉腾，在辉腾不被市场接受连番亏损之后，大众辉昂这款C级车也因此诞生，它是目前大众在国内定位最高的家轿，指导价34.0万-63.9万，这个售价也是大众在深思熟虑之后决定的，毕竟在吸取辉腾的失败经验之后，大众就转变思路，企图"以大打小"，30多万的指导价加上终端优惠，落地价格也就和C级、3系处在一个水准上，这也让辉昂能够维持每月5千台上下的销量，偶尔也能遇到破万的契机，只是这样的成绩对于一款大众车来说，肯定算不上好。

抛开销量和售价，辉昂本质上是一款合格的豪车，从外观上能看见帕萨特的影子，尺寸够大的横幅格栅与两侧的LED灯组相连接，下方的副格栅样式扁平，用做装饰的镀铬也更加纤细几分，5074mm的车长，看起来足够修长，后排的三角窗并不是常规的三角造型，而是在靠近后风挡的位置是一个弧度转折，留下明显的折角；车尾的VW车标下有象征身份英文字母，只不过在帕萨特和迈腾都带有字母的当下，辉昂的档次被略微拉低。

辉昂也是为数不多配备有3.0T V6机械增压发动机的大众车，这让辉昂480车型拥有最大功率299马力、峰值扭矩440牛米的性能表现，在7DCT变速箱、全时四驱以及托森差速锁的加持下，辉昂480只需要6.3S的时间就能完成零百加速，而同排量的奥迪A6L 55TF SI需要6.6S才能完成；当然目前满足国六的辉昂车型只有380T SI，也即是EA888 2.0T车型，峰值扭矩350牛米、零百加速8.1S，但不配备全时四驱。