蔚来已无降价空间，然而特斯拉还可以再降30%

[车友头条-车友号-车界]  随着特斯拉实现国产并且首批产品逐步交付，其在国内新能源汽车市场的地位也与日俱增。以前很多消费者不买特斯拉是因为它够贵，尤其是相对于国产造车新势力蔚来等产品相比更是如此。

但是随着特斯拉的国产化进程加快，如今情况正在慢慢发生改变。目前国产特斯拉 Model 3在终端补贴后的售价已经达到了299050元，不到30万，其NEDC综合工况续航里程可达445km，可谓十分具有竞争力。

而反观蔚来即使是蔚来ES6的补贴后价格都要达到33.8万，同时NEDC公开续航里程为429km，价格和续航也并不占优。同时，蔚来的产品自推出以来受到了诸多非议，可谓在各种流言蜚语及困境中艰难成长。

在前不久举办的中国电动汽车百人会论坛上，蔚来董事长李斌仍表示“我们都是负毛利，没有降价空间”、“但会把服务做得更好”。由此可见相对于特斯拉而言，蔚来的成本管控仍有较大改善空间。

尽管近日工信部部长苗圩曾表示，2020年我国新能源汽车补贴不会退坡，但对于消费者而言，入手新能源产品依然存在不少客观困难。

价格贵、充电难、冬季续航短以及安全问题仍让众多消费者心存顾虑。新能源车发展时间短，相应的配套及技术瓶颈较多，从而造成成本较高，尤其是相对燃油车而言，新能源车售价普遍偏高，如果没有补贴，价格更是让市场难以接受。

同时，虽然国家在大力支持新能源车充电桩等基础配套设施建设，但是目前的充电桩数量仍然偏少，尤其是春运等用车高峰期，排队充电姑且不说，排队时间之长也是燃油车主体会不到的。同时充电桩因为维护不到位等原因，还存在着“不能用、用不上”的问题，这也使得新能源车消费者有所顾忌。

此外，受现阶段技术和成熟度影响，新能源车在冬季续航里程会普遍缩水，标称400km续航的车子，在冬天智能跑200+km也并不意外，而这也让诸多新能源车主有所抱怨。此外，近年来发生的新能源车自燃现象，也让人们对新能源车的安全性产生了担忧。