花200万买野马的人 根本不看一眼法拉利？

[车友头条-车友号-极速拍档]  

我是NaNa，这次去江苏南通参加AMCC2019的年会。

AMCC是American Muscle Club China的简称，翻译过来就是中国美式肌肉车俱乐部，这应该是一年中最容易接触到各路V8神车的聚会。

说实话在出发之前我最想看到的车应该是道奇挑战者Demon!

毕竟拥有量产车史上最大的增压器和最大的进气量;

原厂0-400m加速10秒内;

并保持着加速抬头行驶最长记录的原厂车。

我住的酒店就在会场旁边，一大早我就被各种各样V8的声音惊醒了，这应该是我长大以来听过最悦耳的一个闹钟。

这么多台NA、机增V8同时轰鸣，十字曲轴和顶置凸轮轴带来独特带有节奏的排气声，参与这场聚会，就好像置身于电影场景一般。

我原本以为玩德系车的改装投入已经很大，但这帮美系车主是真的疯狂！当他们认真玩起来，光是四缸的科迈罗都可以投入40多万，而且每一场比赛都要换变速箱，重组机器，换活塞已经是车主们的家常便饭了。

据我了解大部分车主们的日常百公里油耗已经去到了30升，激烈驾驶70升也成为日常，他们喜欢说的一句话是：听说四缸省油，所以我买了两个拼在一起。高玩美国车，真的是有钱任性。

这次虽然没有看到DEMON，但是我开到了福特野马的GT350R，也是全国唯一一台。原本脑海中的美国车只是马力大，直线快而已，但体验了GT350R之后，我的看法完全变了。

当我摸上方向盘开起来之后，入弯时避震的支撑，方向盘的转向，不再是那种软趴趴和拖泥带水的感觉。本来唯一拖后腿的变速箱，换上手波后获得的只有畅快淋漓的感觉。

GT350也搭载了福特历史上第一副平面曲轴的V8发动机，但为了模拟传统的美式V8声浪，又在排气歧管上动手脚。

有人说GT350R有点和肌肉车背道而驰，已经完全变成了一台欧洲性能车的感觉，但纽北跑出7分32秒，仿佛就是为了证明野马不仅能跑直线，经过驯化后还能到赛场里竞速。