李峰：2020年六大举措齐发，东风悦达起亚加速重回赛道

[车友头条-车友号-参考汽车]  从巅峰时期的年销65万辆到如今的年销29万辆，东风悦达起亚的发展陷入到一个低谷。但是，身处低谷之中，东风悦达起亚的信心并没有丧失。

在东风悦达起亚2020年迎新大会上，去年9月才就任现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理的李峰表示，“2020年将是东风悦达起亚走出低谷、重振旗鼓的转折点、突破年。未来，东风悦达起亚将围绕六大举措实现突破，开创东风悦达起亚新纪元。”

改革初见成效是重回赛道的底气

在挑战与机遇并存的2019年，东风悦达起亚没有冒进，而是选择慢下来沉淀自己。这其中，改革是极为重要的一面，东风悦达起亚通过产品迭代更新、渠道革新等一系列变化与举措，使整个体系逐渐激活，为2020年重回赛道奠定了基础。

目前来看，东风悦达起亚正在推进和已经实施的各项变革措施效应正在显现。一方面，新一代KX5、全新一代K3、智跑1.4T等三款主力车型的迭代更新完成，形成了更年轻、多元的产品矩阵；另一方面，2019年末东风悦达起亚22家退网和休眠经销商回归，提升了东风悦达起亚的经销商活力。

除此之外，东风悦达起亚的销量也在悄然之中复苏。数据显示，2019年12月东风悦达起亚终端零售新车31,258辆，环比增长42%，呈现出良好的发展势头。具体来看，新一代智跑销量过万，环比增长61%；新一代KX5销量环比增长40%；全新一代K3销量环比增长35%；刚刚上市的全新一代傲跑，首月即零售3,336辆，市场潜力尽显。

值得一提的是，在低谷之中东风悦达起亚能够迅速起色，离不开李峰的推动作用。他上任之后即推行“客户第一、经销商第二”的经营理念，使不少退网和休眠的经销商看到了希望，再度回归东风悦达起亚，提升了经销商体系的活力；全新一代傲跑上市时推出的“包牌价”购车政策，则是行业首创，给东风悦达起亚的营销带来新局面。