全系自动挡，高配还带四驱，这款10万级SUV实力不输H6

[车友头条-车友号-车算子]  众所周知，哈弗中的主销产品绝对就是“神车”H6。但如果只靠单一爆款来撑起整个企业的经营，这既不长久也不现实。因此哈弗推出了另一款价格、配置、尺寸以及动力系统都与H6相近的紧凑型SUV——F7来分担它的压力。熟知哈弗的朋友应该都还记得，过往哈弗有红蓝标之分，红标代表豪华，而蓝标则代表运动。在蓝标取消后，F系车型则接过了运动SUV这面大旗。从销量上来看，哈弗F7在2019年也算是比较完美地完成任务，年销14万辆的成绩在自主品牌紧凑型SUV中处于领先位置。

外观内饰更像是贴哈弗标的WEY

我自己也是哈弗的车主，但对于哈弗过往车型的外观设计，我也只能有平庸来形容。你几乎找不到它在设计上的亮点。但在F系车型上，你能明显感觉到一股年轻时尚的气息扑面而来。哈弗F7仿佛就是一款贴着哈弗标的WEY车型。整车遍布着各种力量感十足的线条，这种有棱有角的设计虽不能令每一位消费者接受，但喜欢它的人绝对会对这种设计欲罢不能。同时，F7在内饰上也拥有很强的设计感。中控台向驾驶员一侧倾斜，十分便于操作。电子挡把和中控台上的9英寸屏幕是全系标配的，这对于提升内饰的美感还是有着不错的帮助。值得一提的是，哈弗F7的长度和轴距都要比H6来得更长，尤其是2725mm的轴距，足足比H6长了45mm。

配置依旧是自主品牌SUV的亮点

毫不隐晦地说，论配置水平，哈弗F7是比不过同价位的H6的。不过就配置的丰富程度来讲，哈弗F7的表现也还算是及格。即便是最低配车型，哈弗F7也配有胎压显示、驾驶模式选择、无钥匙启动、9英寸中控屏以及自动空调等等。只是前后雷达和定速巡航的缺失的确会影响到该车在日常使用时便利性。在F7的整个车系当中，性价比最高，最值得推荐的无疑是1.5T两驱i型。比最低配车型贵2万元，你能多获得19寸轮毂、前排侧气囊、前后排头部气囊、后雷达、360度全景影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入、远程启动、7英寸液晶显示屏、换挡拨片、主驾驶位电动调节、LED大灯、车联网等等。这些配置在日常用车的过程中，使用率还是非常高的。