被生活压弯了腰如何生存？凯迪拉克CT6新车初体验

[车友头条-车友号-超级试驾]  

现在都2020年了 ，老一辈人心中的凯迪拉克和像我这样的95后青年来说，地位肯定是不一样的。现在的各大豪华品牌也都是纷纷降低身段走进你我他，这一点凯迪拉克尤其突出！

外观

去年CT6刚刚经历了中期改款，2020款车型与2019款车型外形方面没有什么明显区别，依旧分为运动版和风尚版两种风格。车身颜色少了灰棕紫多了金色和蓝色。

前脸采用全新家族式样的大面积盾形中网，运动版会有熏黑的处理，内置它的经典V形设计，而两边帅气的大灯，官方叫它闪电大灯。

LED大灯系统，这个全系标配。确实很好看，辨识度不用多说。依旧保持了钻石切割的整体设计风格，超过5.2m的车长，轴距3109，加上后驱布局，这种美系范儿是一直在的，双边共四出排气，国内消费者就喜欢这种明目张胆的动力“暗示”。

尾灯和前大灯相呼应，点亮后7字形设计，堵车的时候它走你前头你会忍不住欣赏起来的。

车身依旧简洁利落。

内饰

内饰变化也很小，变化最大的地方是这次做成了电子液晶面积变大，增加科技感嘛

依旧12.3英寸液晶仪表+10.2英寸中控显示屏，拍摄的精英型是8.2英寸的仪表盘盘，搭载的凯迪拉克互联交互CUE系统。

说一下它全系标配的啊：全系标配全LED大灯、10.2英寸中控屏、BOSE音响、一键启动、无钥匙进入、真皮多功能方向盘等，保持了高配置的优势

动力

动力系统方面，凯迪拉克CT6全系搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机，这台发动机具有可变缸技术，能自动在双缸超经济、四缸经济和四缸运动三种模式之间进行切换，发动机最大马力为241匹，最大扭矩为350牛·米，传动匹配的是一台10挡自动变速器，在同级车型里显得比较厚道的。

我看了一下来自民间的老车主“吐槽”，目前主要集中在几点。