涵盖2星至5+星，详解2019年C-NCAP第四批结果

[车友头条-车友号-汽车热点]  12月26日,中汽中心在天津发布2019年度第四批车型的C-NCAP评价结果,包括3款A类乘用车、4款SUV车型、1款纯电动汽车和1款混合动力电动汽车揭晓成绩。作为收官批次,加上多款热销车型上榜,本次发布获得了更为广泛的关注。

那么,这9款车型的安全表现具体如何?即将到来的2020版C-NCAP规程,又将有哪些看点和难点?

整体表现良好,涵盖2星至5+星

总体而言,不论进口品牌、合资品牌,还是自主品牌,本批次车型的综合表现较好,6款车型获得了5星及以上的好成绩,其在乘员保护、行人保护、主动安全等方面表现不俗。当然,也出现了主、被动安全欠周全的2星车型。整体而言,这一季评测表现出了应有的区分度。

具体来看,一汽-大众探岳凭借全方位的优异表现,成为新规则下第三款获5+星的车型。同时,广汽丰田雷凌、东风日产轩逸、斯巴鲁森林人、大通D60以及长安CS75 PLUS共5款车型获得了5星级评价。其中,广汽丰田雷凌安全配置丰富,各项测试表现稳定,特别是主动安全项目的得分率达到97%以上,表现十分突出;东风日产轩逸在乘员保护和主动安全项目上的得分率均超90%,行人保护近80%,各个测试项目没有短板;斯巴鲁森林人(混动车型)的综合得分率在90%以上,在主动安全测试中EyeSight驾驶辅助系统有着不错的表现;大通D60作为一款自主品牌车型,同样表现不俗,乘员保护和主动安全项目得分率都在90%以上,显示出上汽大通已具备新规则下5星安全开发实力;CS75 PLUS是新规则下长安品牌继睿骋CC之后的第二款5星车,该款车在本次试验中也有不少亮点表现,比如侧碰测试获得满分,配备的AEB系统表现优异。

另外,广汽新能源Aion S获得4星级评价,作为一款电动车,其电安全满足C-NCAP要求;北汽智道U7由于缺少了AEB系统这样的配置,影响了总成绩,获得4星;野马博骏是新规则下第6款获得2星评价的车型,在本次测试中,主要是在乘员保护以及行人保护上表现不佳,同时缺少了一些关键的主、被动安全配置。