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路咖与车:“4×e”后 插混版的Jeep牧马人能越野?
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路咖与车:“4×e”后 插混版的Jeep牧马人能越野?

2020年01月14日 20:50
来源:路咖汽车

[车友头条-车友号-路咖汽车]  

目前,在新能源大力的发展之下,新能源汽车产品也成为了不可逆的趋势。可以看到,各大车企也在新能源这股浪潮之下,开始不断的发展自己的新能源势力,以求在瞬息万变的市场中,占得先机。而对于有着百年历史的老牌车企Jeep也不例外,其也开始对电气化这件事有了认真的态度。

近日,在2020北美CES展上,Jeep牧马人PHEV车型正式首发。新车的外观设计与现款车型并无差别据悉,该车有望在2020北京车展上进行国内首发。

牧马人经典造型

作为一款经典的车型,Jeep牧马人PHEV依然沿用了现款燃油版的车型设计,采用家族式七孔柱状进气格栅设计风格,并搭配经典圆形大灯,突出精致感。此外,在前部的保险杠应用更复杂的线条,让它看起来更加凌厉,并增加蓝色的元素进行点缀,突出其新能源的身份。

同时,Jeep牧马人PHEV与普通版最大的区别就是位于前翼子板处的充电插口。而参考燃油版的车身尺寸,预计插混版的Jeep牧马人车身尺寸为4882/1894/1838mm,轴距3008mm。

车辆尾部,新车依然采用方正的造型设计,背在身后的全尺寸备胎看起来比较硬派,突出其越野车的野性。而牧马人插混车型用了4×e标识,用来彰显身份,未来Jeep的混合动力车型和纯电车型也都用这个标识。

在动力部分上,目前Jeep官方并没有公布牧马人 PHEV的消息,不过考虑到它是一款插混车型,新车很可能继续沿用其2.0T发动机和一台电机组合。

插混牧马人还能越野?

此次,JEPP牧马人 PHEV只展示了其外观的设计,对于其动力和性能并没有给出具体的数据。不过,作为一台硬派的越野车型,牧马人PHEV还是保留了其经典的设计风格、非承载式车身,并搭载越野AT胎等亮点配置。同时,其Rock-Trac分时四驱系统,也证明了牧马人PHEV将会继续保持原有的越野基因。

在去年日内瓦车展上Jeep所展示的自由侠插混版车型可以看出,其或搭载一台1.3T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,综合最大功率将在193马力到243马力之间,配备一套全新的四驱系统,这套四驱系统的亮点在于其后轴加入了一台电机,并取消了机械式中央传动轴,新车完成0-100km/h加速的时间或在7秒内。

但是,作为一款插混版的越野车型,其能否保持原有的越野性能也不免会有一些质疑。毕竟,混动技术不可避免地会增加车的重量与产品复杂程度,同时,拥有电池组的设计也会影响新车在越野时的密封性、安全性。不过,混动版的车型仍会有一些其自己的产品优势,也会相应拓宽产品操控表现力,提高节能感。同时混动的低速扭矩也能实现短途越野。

而随着技术的不断发展,混动汽车产品的优点也会逐渐的被扩大。同时,其随着Jeep对于电动化发展的转型,相信,插混车型上的这一些列的弊端,也会得到相应的改善。

写在文末

可以看出,随着Jeep自由侠PHEV以及指南者PHEV的推出,Jeep也完成了其电气化转型的第一步,而Jeep牧马人 PHEV的出现,也正一步证明了Jeep正在加速其电动化的进程。同时,在插电式混动作为过渡的车型,其纯电动版的车型也会离我们越来越近。

此外,根据Jeep在2019年公布的新五年规划来看,该品牌将在2021年前推出旗下每款车型的电气化版本。到2022年,该品牌将提供10款插电式混合动力车型以及四款全电动车型,来适应新能源趋势的变化,以及消费者对于多元化购车需求。(文/车友号 路咖汽车)

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