当前位置:买车网首页>选车>爱驰>爱驰U5>文章>爱驰U5完成首批集中交付,能否紧跟威马小鹏?
爱驰U5完成首批集中交付,能否紧跟威马小鹏?
视频地址:

爱驰U5完成首批集中交付,能否紧跟威马小鹏?

2020年01月14日 12:56
来源:氢云链

[车友头条-车友号-氢云链]  近日,爱驰官方宣布,集中交付20台U5给沙钢集团,这是爱驰U5的首批集中交付,20台的数量虽然不多,但对于一辆刚上市不久的新车型来说,毫无疑问是打了一针强心剂。

此举肯定会让外界对爱驰汽车有更强的信心,同时也引起了一个讨论,后发的爱驰汽车能否跟上造车新势力第一集团的脚步,这里要说明的是,蔚来主打高端市场,其定位和服务比小鹏威马都要高,当然烧钱速度也更快,因此不做讨论。

小鹏和威马的首款车型定位相对较低,同时在2019年的销量都超过了10000台,是个不小的突破,作为后来者,爱驰U5把小鹏G3威马EX5作为目标显然更加合适。那么究竟有没有突围的实力呢?

产品层面,爱驰U5目前一共分为4款车型,定位于纯电中型SUV,车身尺寸为4680、1865和1700毫米,轴距是2800毫米,还是比较符合自身定位的。补贴后售价为19.79-29.21万元,这个价格相比其它的国产纯电SUV还有一定的优势,例如广汽新能源Aion LX是,比亚迪唐是25.99-35.99万元,不过需要说明的是,传统车企在销售网络上要强于初创车企,所以可比性不是很高。

再来看看续航方面,小鹏G3目前主销续航520公里的版本,售价为15.98-19.68万元,威马EX5长续航版本的售价也是16.98-18.98万元,而爱驰U519.79万元的续航仅有403公里,价格还贵了不少,这一项就吃了亏,续航503公里的版本已经迈进了20万元,这个价格对于初创车企来说,其实还是比较危险的。

再就是时间方面,蔚来小鹏威马其实经过2019年的洗礼,都已经形成了自己的一批粉丝和用户,作为后来者的爱驰汽车,在营销层面其实并没有很大的突破,如果消费者想要体验造车新势力的自动驾驶系统,完全可以购买前两者。至于爱驰汽车一直在宣传的德系品质,也没有给人留下很深刻的印象,这就非常尴尬,要知道一辆没有性格且让人记不住的车型,在销售层面是很吃亏的。至于爱驰汽车一直在说的要进军海外市场,其实也不太现实。

综上所述其实得出一个结论,后发的造车新势力在2020年,面临着更为严峻的挑战,如果没有大的突破,别说是追上传统车企,就是想要追上初创车企的第一集团,也是极其困难的。(文/车友号 氢云链)

爱驰U5优惠购车
爱驰U5
经销商报价:
买二手车
热门图片更多>>