体验老款宋新能源：看在“542”和绿牌的份上，其它都可以原谅

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前言：

新能源车近几年大行其道，导致我的朋友中也有不少选择了新能源车。而目前国内新能源做得最风生水起的应该就是比亚迪了吧，毕竟人家是做电池起家的，底蕴深厚。

需要说明的是，我们这次借到的是老款的宋新能源，而实际上在推出宋Pro后老款已经停产，但正因如此，我们可以通过老款宋插混版的产品力来看看比亚迪这个领域的积累与成长。

静态：

事先声明，出于我个人的审美（不代表普罗大众），我觉得上一代的比亚迪设计语言真是一言难尽，包括这辆宋。先看前脸，说什么中国元素玉如意，还有前杠下面的进风口设计，还有这大灯设计……不多说，透露着一股浓浓的廉价质感。

来到尾部，这高耸入云的后臀、占据车身高度近1/4的尾灯、黑夜中闪闪发光的“宋”等等，我欣赏不来，唯一让我产生兴趣的，是那贴在右下角的“4.9S”字样。

特别要介绍一下的是很多比亚迪混动车上都能看到的“542”字样。每个数字分别代表的是：01加速5秒内、全时电控4驱以及百公里油耗2L以内。

不过对于车辆外形，也不好多说什么，毕竟见仁见智。我们也不能像黄教主“我不要你觉得，我要我觉得”那般霸道。好在后来比亚迪请了前奥迪的设计师，一出手就知有没有。瞧瞧这Dragon Face设计语言，真是不可同日而语。

转到车内，不能说老气吧，但毕竟也是2019款车型，这套内饰设计却没怎么跟上时代，乍一眼望上去仿佛回到了五六年前。不过比亚迪车上按键的标注很独特，都是中文的。这让中国人看着很是亲切，也从侧面反映了这是一辆来自中国的车，只是从别的品牌转换过来的用户一上手会感觉有些奇异。当然，从这些密密麻麻的按键中我们也能知道这辆“宋”的配置相当高。通常来说，作为一名合格的汽车爱好者，如果看到车上有座椅通风这项配置，那么几乎就代表了这辆车在配置方面几乎是“佩琪”的。可怜的我啊，在开了近百辆车之后，才第一次享受到座椅通风这项福利！不过遗憾的是，从座椅下吹出来的居然是冷风，我还以为可以配合座椅加热吹出热风呢，看来是我想多了。