东风日产途达改装下篇：改装后途达，迅猛提升的硬实力

[车友头条-车友号-老司机出品]  在上篇里我给大家讲述了这台雨林版途达的与外观相关的改装部分，今天的下篇中我会给大家分享减震器和底盘这些比较硬核改装部分。

上篇我们给大家介绍外观部分改装的途达，经过一系列的动作，途达已经充满硬汉的气息。然而只是外观硬是不够的，越野是一件实在的事情，尤其是充满未知的行程中，需要真正的硬实力作为充分的保障。当然，东风日产途达自身的实力不错，然而人对越野的爱好就有点像上瘾，也会期望到更野的地方挑战自己。

改装爱车，是为了想去更远的地方，因此便有下篇的内容。

1、减震器的改装，重点不能忽略

更换减震器和升高底盘，是所有越野车改装中大家公认的重要工作，这台途达也不例外。减震器包括很多部分，将在下面阐述。

不过注意的是，减震器的改装，并不是升高离地间隙的唯一方法，也可以增加支架和垫块。

大家从图片可以看到，上控制臂也是做了改装。这是一个定制的ace前减震器上控制臂，锰钢材料，主要功能是增加原厂控制臂的刚性强度，同时配合增加减震器的行程长度，这样可以提升车辆越野时轮胎尽可能的与地面接触的空间。

前减震器选择的是ace定制氮气绞牙减震器。这里给大家普及一个概念—绞牙避震，这项技术源于赛车，是一种能够调节弹簧高度以及阻尼大小的减震器。

优点主要是可单独调节车身高度，原理是通过旋钮调节其安装的车身侧面。减震器软硬度会直接影响车身舒适性，所以这样的改装动作可满足多种越野路段及公路路面舒适性需要。

多说两句，普通改法只是在原本的减震器上增加支架，虽然车身高度可以满足，但是车身减震有效行程不能满足。途达原本是桶式减震器，这里我们选择氮气减震器，它对于桶式减震器优点是，可通过旋钮改变阀片过油量大小，因此可增大或减小力值。

说完前减震器，再聊后减震器。前面我们提到选择氮气减震器，它能压缩回弹可调节，具有良好的韧性，可通过自行调节氮气压力来调节减震器的软、硬程度，好处是可以增加驾驶者的行车舒适感及乐趣，同时也顾及到高速颠簸行车时的安全。