年轻人努努力也能买！这几款车能让你爽到飞起～

[车友头条-车友号-玩车教授]  有没有发现，老司机们一般都手不安分，而且痴迷撩人身段、大黑洞。

别想歪，教授想说的是线条流畅、排气尾嘴孔径夸张的手动挡跑车！试想下，换挡杆填补掌心空虚，粗壮的大孔径排气尾嘴战斗感满溢，岂不快哉？

身价显赫的超跑不够亲民，我们看不上~（应该是看不上我们） 下面，教授为您拔丁抽楔，四款价格亲民的进口小钢炮一一奉上，平民“超跑”开回家！

丰田 86 & 斯巴鲁 BRZ

二十来万想买全新手动挡后驱跑车，丰田86和斯巴鲁BRZ想必位列其中。而受众面更广的6AT自动挡版本更是让驾驶技术一般却又对漂移梦持有执念的玩车群体庆幸不已，能以低成本购入能陪你一同进步、一同探寻对方极限的改装好苗子，想上车的妹子多得是，还何必在意它们是否豪华品牌。

丰田集团与富士重工业的这次合作尤为成功且影响深远，除了收获喜人销量，斯巴鲁BRZ和丰田86还有着不可估量的群众基础与粉丝黏度。开着它，你就是朋友眼中的“懂车帝”；开着它，你就是艺校职院门口最受欢迎的仔；开着它，你就是亲戚长辈眼中的纨绔子弟。

稍显遗憾的是，车辆仅仅配备了16英寸轮毂、家用轮胎以及由日立双活塞前刹车卡钳，实在是差点意思。所幸二者后市场改件琳琅满目且互相通用，除了Rocket Bunny火箭兔宽体套件、灯具等外观改件以外，还有HKS涡轮套件、竞技离合器、后桥限滑差速器等硬核改件可选，改车预算分分钟高过车价~

同出自群马县富士重工生产线的丰田86和斯巴鲁BRZ，在设计与机械硬件层面几无差异，二者均搭载加入了D-4S双喷油技术的FA20 2.0L水平对置自吸发动机，最高能输出200Ps、205N·m，车辆百公里加速仅需八秒出头。

（德国霍根海姆短赛道圈速）

丰田86的避振系统由SHOWA生产，BRZ则由Bilstein生产。前者的避震采取前软后硬的设定，前避震弹簧硬度比斯巴鲁BRZ软20%、后避震弹簧硬8%，营造出转向过度的操控风格，车尾更灵活；斯巴鲁BRZ则采用前硬后软的中性转向调校，采用大k值避震弹簧以加强路感反馈和指向精准度，减少出弯后给油时出现的转向过度现象。鲜为人知的是，2019款丰田86比新款斯巴鲁BRZ重了71kg，这对于注重轻量化的跑车而言不是什么利好消息。