3缸抖，4缸菜，6缸又太贵，为啥不买5缸车？

[车友头条-车友号-玩车教授]  20世纪后汽车产业才步入正轨的国内，其实对于发动机的认知大多停留在四缸。相对六缸、八缸这类高端机型而言，四缸不仅价格更低，并且后续的养车费用也更为亲民。不过随着排放标准的日益苛刻，如今三缸发动机也开始大量涌现。

在如今非四缸即三缸的时代，很多人习惯性地把目光放在了这两种发动机上。但实际上，五缸发动机这一鲜为人知的产物同样存在，并且奥迪、奔驰、沃尔沃等豪华品牌都有所涉足过。

如今很多人没听过的五缸发动机，在七八十年代却被很多车企立项开发，在那个环境下，当时大多数家用车还是L4、L6发动机。不过对于小钢炮以及家用性能车而言，直列四缸动力不足，直列六缸体积太大，因此，兼具小体积和大排量的五缸发动机就此诞生。

虽然很多车企都对五缸发动机投入过研究，例如菲亚特、奔驰、阿尔法罗密欧等，但最热衷于此的是奥迪和沃尔沃两家。其中，奥迪A2就曾搭载五缸发动机夺得多项拉力赛冠军。

并且2009-2015年，奥迪的5缸2.5T发动机还连续6年获得了沃德十佳发动机大奖，让这台五缸发动机声名鹊起，如今奥迪TT RS、RS3上的2.5T发动机还都是五缸发动机，这也是为数不多沿用五缸发动机的车型。

而沃尔沃虽然如今已经放弃了五缸发动机，但过去的老款S60L、V40以及沃尔沃经典车型850，都是采用五缸发动机。B5234T （2.3T）和 B5254T（2.5T）这两款五缸发动机，也承担了850性能版引擎的重任。

大家都知道，四缸发动机的点火顺序通常为1-3-4-2或1-2-4-3，四个活塞连杆两两同时做工，完成进气、压缩、做功、排气。因此，在作用力的相互抵消之下，也有着比三缸发动机更平稳的运行状态。

而五缸和三缸不一样，虽然两两配对的情况下，还多出一个气缸，但五缸采用的点火顺序是1-2-4-5-3。和四缸每次冲程2个气缸工作不同，五缸每一次冲程是2.5个气缸在工作，避免了固有频率产生的共振，因此也不会像三缸发动机一样产生多余震动，相反，还拥有比四缸更出色的平顺性。