轿跑SUV这么美，为何没有出一款月销上万的爆款？

[车友头条-车友号-爱买车]  由于SUV市场过于火爆，导致许多车企在寻常的SUV细分领域难以获取更大的销量增长，因此它们费尽心思，挖掘出SUV更多的细分市场，例如轿跑SUV。在2019年，自主品牌纷纷出手，推出了长安CS85 COUPE、哈弗F7x、吉利星越等轿跑SUV车型，因此2019年也被称为“自主轿跑SUV元年”。

可是，一年过去，这些轿跑SUV并没有交出与外形同样吸睛的亮眼成绩，其中上市之初被捧得相当高、最快6.8秒破百的吉利星越也只达到了月销3千多的层次。那么，究竟是什么原因导致轿跑SUV“叫好不叫座”呢？

原因一：产品好，售价也高

轿跑SUV是一种以外观作为主要吸引点的细分车型，它那独特的溜背造型赋予了新车更为性感时尚的属性，也让车辆看起来比同级别车型更具档次感一些。也许正是因为这样，自主品牌一开始就想把旗下轿跑SUV的定位设定得更高一点，打造得更用心些，所以售价也会比同级别车型高出不少。

以长安CS85 COUPE为例，它定位为中型SUV，售价为11.99-16.99万。在中型SUV市场中，无论是奇瑞瑞虎8（售价：8.88-15.59万），还是同为轿跑SUV的启辰T90（售价：10.98-15.48万），都比长安CS85 COUPE更加实惠。其中瑞虎8就是因为性价比高，才能迅速成为“中型SUV万辆俱乐部”的新成员。

除了长安CS85 COUPE，吉利的星越也是如此，但不可否认，它们的用料和配置确实很厚道。例如吉利星越，它是吉利旗下首款基于CMA模块化平台打造的轿跑SUV，它拥有普通版和运动版两种外观风格，而且风阻系数低至0.325cd。

另外，它还配备了来自法雷奥且带自适应功能的矩阵式LED大灯、9英寸超大屏全彩HUD抬头显示、BOSE音响、AGS智能可变进气格栅等越级装备，诚意十足。不过，它那13.58万的起售价还是让不少钟情这款车的消费者压抑住了内心的渴望。