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出来混了10来年都不换代,这些车是真的头铁!
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出来混了10来年都不换代,这些车是真的头铁!

2020年01月09日 17:10
来源:玩车教授

[车友头条-车友号-玩车教授]  在汽车行业上,三年一小改,五年一大改,是汽车产品生命周期的一般行文准则。不过,不可枚举的汽车品牌在更新车型时偏差一两年也是正常情况。面对不断涌现的新竞争对手、竞争对手的不断革新以及消费者越来越挑剔的要求等种种状况,有些车企在产品更新速度上尽可能的进行提前,或者在优化幅度上尽可能的多。但是有些车型久久不换代,有的甚至10年了都不换代。

V6发动机信仰已丢失

今年,正值英菲尼迪成立30周年之际,英菲尼迪在今年的广州车展上带来了QX50Q50L的30周年纪念版本车型。虽为纪念版车型,实则是“无奈”之举。毕竟自从全新的QX50面世之后,英菲尼迪就再无新车可在车展上显示“家底”了。

这种情况在英菲尼迪上比比皆是,就比如那款号称设计五年不过时的Q70L也正经历这尴尬的局面。Q70L在英菲尼迪还未更新的产品命名矩阵之前,实则就是M25或者是M35车型。从M25到现在的Q70L,已经过去了8年时间,除了命名的方式变化之外,最大的变化可能就是更换发动机了。不过,令消费者比较遗憾的是,由于成本或者是国六排放标准的问题,那款被人所信仰的VQ系列发动机已经“寿终正寝”,型号为M274的2.0T发动机被装到了Q70L上。于是,在这个级别上,为数不多的V6信仰也就告一段落。

不过你真要说Q70L真的没有什么优点吗?那也不完全是这样。在M25那时候,它的设计就绝对能对得起五年不过时的“承诺”,只不过在过了五年之后,Q70L与同级别车型相对比,就显得比较清流。另外,内饰虽然说设计各方面都比较陈旧了些,但是在用料方面绝对对得起豪华品牌,甚至还有点“富余”,诺大的座椅加上后排专属的电吸门之下,关上车门便是你自己专属的世界。而在动力上,它更有一款3.7L油电混合动力,但价格昂贵导致受众群体偏小。

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