2500公里的考验后，再看谁才是居家的那个它

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经过前几天贵州、云南再到四川宜宾2000多公里的奔袭，我们已经详细为大家带来了昂科拉GX、探歌和逍客在设计、隔音、动态行驶以及加速制动等方面的对比，由于路程长、时间紧凑，每天的日程都被测试项目安排得满满的，宜宾作为此次三车横评的最后一站，我们决定放轻松一些，在风景优美的宜宾蜀南竹海，趁着难得闲适，做一些关于舒适性、空间以及配置等方面的项目对比。

前期回顾：

飞驰千里再翻山越岭，SUV也要开始谈操控性｜18万合资SUV横评（中）

虽然歌声差不多，但音色却体现了真正的级别差距｜18万合资SUV横评（上）

这里再说一下，此次驾仕派选择进行横评的三款紧凑型SUV，分别是上汽通用2020款别克昂科拉GX 20T CVT两驱旗舰型，一汽大众2018款探歌280TSI DSG两驱舒适型和东风日产2019款逍客2.0L CVT旗舰版，而在官方指导价方面，昂科拉GX的售价为17.59万元、探歌的售价为17.08万元，逍客的售价则为18.59万元。其中探歌和昂科拉GX都是驾仕派自己的长测车，而逍客则是为了配合横评的需要从租车渠道租的试驾车。

论空间一寸长是否就真的一寸强

别克昂科拉相信大家不陌生，算得上是国内小型SUV市场的开山鼻祖，2019年7月借着昂科拉换代的机会，别克推出了昂科拉GX，整车的尺寸都要大出昂科拉一圈，轴距更是多出了70mm，按照官方说法，昂科拉GX车型定位在昂科拉和昂科威之间，填补了别克品牌在国内紧凑级SUV市场的空白。

逍客自然也不用多说，在国内有11年历史的紧凑级SUV选手，同级别遇到过的对手，也换过了几轮，近年来依旧是紧凑级SUV中的主流选择，算得上是非常典型的紧凑级SUV代表。车身尺寸和轴距上的参数属于同级别的中游水平。