车评 | 试驾完五菱宏光PLUS之后,我竟爱上了TA
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车评 | 试驾完五菱宏光PLUS之后,我竟爱上了TA

2020年01月08日 15:30
来源:知行动力

[车友头条-车友号-知行动力]  在知行君参加过的众多试驾活动当中,产品说明会期间大多都会播放一些高大上的产品宣传视频。但这次在五菱宏光PLUS试驾活动的产品说明会上,厂家却选择了由网友上传至抖音、快手的一些相关小视频进行暖场,显得格外接地气。

在我看来,或许正是由于能足够接地气,所以自五菱宏光系列在2010年面世以来,至今已收获了超过450万用户,在网上了也出现非常多与五菱宏光相关的有趣段子。

作为一款“国民神车”,五菱宏光在不少人心目中都是“宜家宜商”的最佳选择,帮助许多人实现了创业梦,甚至被冠以“回本利器”之名。

“大”并非是“PLUS”的唯一含义

“更新、更强、更大”是五菱宏光PLUS官方宣传的关键词。基于CN150平台打造的五菱宏光PLUS,不仅获取了更大的车身尺寸,也采用了全新的设计语言。

与此前的朴素形象相比,五菱宏光PLUS虽然整体依然保持了硬朗、方正的设计风格,但通过更多线条勾勒,使车身更具立体感,悬浮式车顶的加入,也使其增添了几分时尚的韵味。

知行君认为,五菱宏光PLUS并不是一款“安分”的车型,它在外观造型上融入了更多时下流行的Crossover元素。像蚌壳式的发动机盖是硬派SUV常用的设计,没想到如今也应用在五菱宏光PLUS身上,而且配合硬朗的车身线条看起来,竟然没有半点违和感。

内饰同样采用了较为硬朗的设计风格,其中在一些肘部会经常接触的部位以及座椅,则采用了皮革进行包裹。但通过运用拼色的设计手法以及加入钢琴漆面板件,使五菱宏光PLUS这套内饰并不至于显得廉价。

至于配置方面,五菱宏光PLUS配备了胎压监测定速巡航、倒车影像、倒车雷达,以及车机互联系统等功能。不过8英寸的中控显示屏大面积的钢琴漆面板件虽然美观,但也容易成为“指纹收集器”,分辨率也一般,要是能改善一下就更好了。

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