生在这个时代，我们很庆幸，作为中国人我们可以享受到各个品牌所打造的优质车型。
生在这个时代，我们也很悲哀，越来越多的家族式设计，让我们开始迷失。
[车友头条-车友号-一猫说车] 
如今的消费者愈加年轻化，他们个性、张扬、爱憎分明。在他们的生命中，从不知何为顺从、何为妥协。选车也是一样，那些拥有独特设计的车型更得心意。
此篇文章，邦哥找到三款目前在售个性小车，他们每一辆都是那么的与众不同。
广汽菲克
Jeep自由侠：12.98-19.08万
说起
Jeep旗下车型，我们最先想到的就是那充满硬汉气息的
牧马人，犹如一位裸露肌肉的壮汉，有型、帅气。
自由侠则完全不同，在这个以常规SUV和越野车为主的品牌中，它的出现让这个品牌不再单调。虽然整车依旧有着许多家族式设计
理念，如七孔进气格栅、圆形灯组、矩形轮拱等等，但是将它们组合在一起之后，却呈现出了不一样的味道， 自由侠就像一位萌帅小伙，那么年轻有活力。
目前在售2019款车型全系搭载1.3T
发动机，最大马力为173Ps，满足国六排放，顶配车型匹配9AT变速器，其余车型匹配7DCT变速器。整个动力系统算不上充沛，但绝对够用，搭配其城市SUV的定位，日常使用无须担心。
广汽
丰田C-HR：14.18-18.08万
作为国内首款在TNGA架构诞生的小型SUV车型，在此之前
丰田未在国内该细分市场布局车型，足以证明官方对这款车型的市场表现，有着非常大期待。
也正是这款车型，让我们一改对 丰田古有的“中庸”印象。对于一向谨慎的 丰田来说，
C-HR整体设计可以用惊艳或颠覆来形容，通过简短有力的线条和锋利的角度勾勒，营造出了非常动感的车身造型。
不仅如此， C-HR全系标配主副驾驶气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘、
膝部气囊、胎压报警、ESP、启停、
上坡辅助、
自动驻车、
多功能方向盘、全车窗玻璃一键升降、车内PM2.5过滤等配置，非常的厚道。
动力部分全系搭载2.0L 发动机，热效率高达40%，最大马力为171Ps，匹配
CVT变速器。整个动力系统搭配非常运动的底盘调校，让这款车型的可玩性非常高。
宝马 MINI：18.38-31.38万
说起 MINI我们都会说一句，真漂亮。而这个漂亮的含义包括帅气、有型、矫健、运动、可爱等等词语，对， MINI就是这么有魅力。
虽然同属于 宝马集团，但 MINI一直采用前驱结构布局，且可玩性不输 宝马后驱车型。同时官方推出了 MINI家族，其中包含ONE PLUS、COOPER、COOPERS、COOPER
CABRIO等三门、五门、经典各版本。
当然还有
MINI JCW、
MINI COUNTRYMAN、
MINI CLUBMAN等各个车系。
唯一不变的就是那非常讨人喜爱、可攻可守的设计和品牌底蕴，如果你在乎空间、舒适、配置、隔音等等这些问题，那么不要考虑MNI，你不适合它。
记住一句话，你有千万个不喜欢 MINI的理由，但买它可能只需要一个理由。
最后：在当下这个时代，越来越多的汽车品牌在使用着所谓的家族式设计，优势是普通消费者的接受度高。但缺点也非常明显，你很难通过某一款车型找到该品牌的属性，当下许多年轻消费者对于畅销汽车品牌有一句很扎心的评价“没有底蕴”。
当然我们也很怀念那些各品牌、各车系百花齐放的年代，那时候你能够分辨
轩逸和
天籁、
捷达和
帕萨特、A4和A8。
现在，
甲壳虫停产，
桑塔纳变成了紧凑型，2.0T已经成为大排量的代表。
虽然我们正处在传统内燃机向纯电驱动转变的重要年代，但没有了缸体做工的咆哮，汽车的灵魂在哪儿。我们又该是庆幸，还是该遗憾呢。
