2019销量快报：一汽-大众时隔5年夺冠

[车友头条-车友号-销量榜]  几个月前，如果被问及销量问题，相信绝大部分车企大佬都会报以苦笑，毕竟随着中国乘用车市场日益走低，很少有企业能昂首逆行。然而时至今日，若再被问及销量问题，相信车企大佬们会更加坦然，因为随着连续17个月的销量下滑（相关机构尚未公布12月车市销量），不论是行业专家、消费者亦或是媒体舆论对销量下滑已经愈发“宽容”。接下来我们一起看一下2019年部分车企销量情况。

●合资车企

据不完全统计，截至发稿，已经有近20个车企/品牌公布了2019年销量成绩。总体来看，外资品牌的表现要优于中国品牌。在目前统计的9个合资车企中，有6家都实现了2019年销量逆势上涨。

由于上汽大众和上汽通用这两位老对手“打盹”，一汽-大众如愿登上2019年度中国乘用车企业销量冠军，成为国内有史以来首家年销量突破210万辆的乘用车企业。（上汽大众目前尚未公布12月销量数据，但以11月数据来看，若想超越一汽-大众，上汽大众需要在12月卖出超过36万辆车，可能性较低）。

『探影』

纵览一汽-大众今年的销量成绩，其能逆势上行，实现五年内首冠的关键词就是SUV。根据数据，探岳已经连续四个月销量突破2万辆，成为合资品牌SUV销量新晋冠军，而T-ROC探歌月销量也稳定在1.5万辆左右。目前，刚上市不久的探影、捷达VS7仍处于产能爬升阶段，而且未来该企业还将继续推出其他SUV车型，照此看来，2020年一汽-大众仍有继续向上的潜力。

虽然取得了不错的成绩，但一汽-大众大众品牌销量仍未达到2019年初制定的144.5万辆销量目标。此外，捷达子品牌虽然上升势头尚可，但其目前月销量与此前“捷达”车型相比也没有本质上的提高，想在2020年继续保持竞争力，一汽大众要更注重开发捷达品牌的潜力才行。