为什么说亚洲龙是最值得买的中级车？

[车友头条-车友号-懂车]  随着丰田全系产品逐渐迭代，近两年它的形象开始发生了一些微妙的变化，最明显的就是它整个家族设计变得更加动感时尚，打破了消费者以往对丰田的认知。而其中最具代表性的，必然是丰田的全新旗舰——亚洲龙。

亚洲龙，闻其名则见其“身”，如此霸气的名字像是从“Avalon”直接音译过来。其实早在上世纪末，Avalon的名声就已经响彻海外。作为丰田专为美国市场打造的第一款高端轿车，Avalon从1994年上市至今历经四次换代，销量一直火爆，品质也是有口皆碑。正因为如此，国内市场对于引进Avalon的呼声也是越来越高。

终于，我们等到了第五代Avalon。今年的3月份，亚洲龙正式在中国市场上市，TNGA架构、丰田旗舰、皇冠继任者等标签的加持，让亚洲龙从上市之前的预热阶段开始就已经成了“网红”。

TNGA赋能，“网红”成明星

亚洲龙是基于TNGA-K平台打造的全新中级轿车，同样出自此平台的还有雷克萨斯ES系列，高端的血统让它从刚出身就开始备受关注。TNGA最大的亮点就是它从架构层面去提升了车辆整体的NVH、驾控表现以及底盘质感，这些点在亚洲龙上就体现得淋漓尽致。

汽车的运动特性向来就与舒适背道而驰，但在亚洲龙上，丰田做了很多细节去拿捏两者的平衡，比如双叉臂悬挂本身虽然能提高操控稳定性，但复杂的结构让它天生就存在占用空间大和容易产生乱流的短板，而追求极致的丰田则是对每一根连杆的形状进行优化，并用新的地板底罩去覆盖。这样不仅降低了底盘噪音，同时也能提高空间利用率，一举两得。

此外，类似于这样的细节还有很多，又比如亚洲龙“品”字形的大面积镀铬格栅前脸设计，视觉冲击力非常强，而在格栅左右两侧隐藏着一个贯通式的风道，这样不仅可以降低风阻，还能冷却前制动器。据丰田官方数据，亚洲龙的风阻系数低至0.27，已经接近豪华车水平。