报团取暖是主旋律？2019年新能源汽车都发生了什么大事？

[车友头条-车友号-电动邦]  刚刚过去的2019年，对新能源汽车行业从业者来说，基调是悲凉的；即使偶尔溅起几朵愉快的浪花，也很快消散在一整片悲凉的环境里。邦老师无比认同这样一个观点：过去的十年里，2019年是最惨的一年，可它也是未来10年中最好的一年。

▲特斯拉中国超级工厂奠基仪式

新年伊始，特斯拉上海工厂正式开工的消息传来，浑身上下透露一股子摧枯拉朽的气息。国产后的特斯拉Model 3，会一把扯下国内新能源汽车价格的底裤么？那个时节，谁也不敢保证。车和家董事长、CEO李想直言“特斯拉都已经打到家门口了”，他预言“国产Model 3铁定直接卖到25-27万起”，这还是补贴前的售价。

好在后来，国产Model 3公布32.8万元的起售价，让车企老板们松了一口气。只是，那时的人们怎么知道，未来的一年里，Model 3的价格会6连跳，一路跌破30万元；甚至不仅能享受到国家政策补贴以及购置税减免，还全系标配AP这一大杀器。

2020年，对于新能源汽车厂商来说，或许才是刺刀见红的一年吧！

▲ 恒大收购NEVS国能汽车51%股份

造车像是一座城，围在城里的人满心焦虑，城外的人却挤破头想冲进去。1月15日，刚同FF分手的恒大宣布，斥巨资购入NEVS 51%的股份。至此，恒大终于向“造车梦”迈出了坚实的第一步，借由NEVS国能汽车拿下新能源汽车生产资质。

再后来，恒大造车的新闻频频见诸报纸，牵手柯尼塞格、收购日本卡耐、拿下荷兰e-Traction、英国Protean、德国hofer、同广州、沈阳政府签约新能源汽车产业基地、与国家电网合签约合作……半年来，恒大仅仅在各项收并购案中的花费，就高达140亿人民币。一片轰轰烈烈中，恒大终于挤进了这座围城，可然后呢？