宝马5系是否做到“表里如一”？

[车友头条-车友号-电动公社]  宝马5系的成功相信不用多说，不少小伙伴（特别是男性）年少时都有过"开宝马"的梦想，当中型号也是3系和5系最受追捧。2003年，华晨宝马正式将5系引入国产后进一步降低了价格门槛，一时间引来无数成功人士为其买单。时至今日，5系已经发展到了第七代，目前仍是同级别标杆之一，与奥迪A6、奔驰E级打着"持久战"，本次我们就来聊一聊第七代宝马5系。

丰满的车身、双肾进气口、带后折角的后门窗，5系一直都在坚持沿用辨识度极高的经典宝马元素，5系也同样如此。当然，它也不是一成不变，随着时代潮流，它也在经典基础上加入了不少流行因素，如越做越大的"鼻孔"、越来越有设计感的大灯等。虽然2020款5系没采用宝马3系、7系那样全新的"上翻鼻孔"进气口，但总的来说在今天也并不过时。

是宝马就肯定不缺运动感，哪怕是作为行政级中大型轿车的5系同样如此，与同级别充满商务范的奔驰E级和"官味"浓厚的奥迪A6不同，5系坚持走运动型路线，流畅的双腰线和原厂自带的车身包围，即便是非M运动套装的豪华套装版，视觉上就已经有了比足够的运动感。不过笔者还是认为M运动套装版更好看。

内饰方面，2020款宝马5系整体设计与上市不久的第七代3系如出一辙，大面积的皮革包裹、镀铬装饰的多功能方向盘、全液晶仪表盘，运动、豪华、科技氛围似乎都不缺。至于喜不喜欢就看个人审美了，毕竟同级别奔驰E级和奥迪A6氛围感也都不错。

舒适性方面，对于一款加长了轴距的中大型行政级轿车来说，空间不成问题，除了对于身高超过185cm的乘客头部稍显局促，和因后驱车需要后排中间地板较高的凸起以外，其他基本都能用宽敞来形容。座椅支撑包裹也能给出好评，除了后排坐垫前沿稍微下榻，基本挑不出大毛病。