纯电轿车市场领头羊,2019主流新能源网约车盘点
[车友头条-车友号-子弹说车] 对于新能源车来说,过去的2019年并好过。7月补贴退坡、续航缩水、蓄电池自燃等等负面,在这场寒冬里无一不是雪上加霜。即使如此,纯电轿车市场上依然活跃着这么一批车型,他们从网约车、出租车上又发现了新的春天。
北汽新能源EU系列
2019年纯电轿车销量榜第一把交椅长期被北汽EU系列所霸占。作为该系列的主销车型,EU5补贴后售价13.29-17.19万元,续航里程有416km/460km/501km三种选择,轴距2670mm,电池组质保8年或15万公里。
北汽EU5是EU400的换代车型,基于燃油车绅宝D50打造,不过它并没有其他“油改电”看起来那么牵强。最大功率160千瓦、最大扭矩300牛·米,丰富的储物空间、前后独立悬架,无论空间还是动力、甚至是续航都有非常过硬的产品力。
广汽新能源Aion S
紧随其后的是广汽新能源Aion S,虽然2019年4月底才上市,但是天时的不利对它的影响并不大,自5月起销量都在翻倍的增长。续航里程410km/510km,补贴后售价13.98-20.58万元,轴距2750mm,电池组质保8年或15万公里。
Aion S基于纯电平台打造,高集成动力模块将电动机、电控和差速器三合一,更少的侵占车内空间,同时利于降低车身重量。前置单电机最大功率135千瓦、最大扭矩300牛·米。可惜后悬架为扭力梁式非独立悬架,不过超过2米7的轴距在空间上赢回不少分数。
长安逸动EV
逸动纯电正式上市是在2015年3月份,当时20多万的售价,对于一款自主品牌新车来说,除了过硬的产品力,还要有非常强大的勇气和信心。时至今日,能够存活下来便已经是一种成功。
逸动EV现款在售只有两款车型,补贴后售价12.99-13.99万元,轴距2700mm。前置单电机最大功率100千瓦、最大扭矩245牛·米,续航里程只有405km一种选择,电池组质保8年或12万公里。从各方面来看,这都是一款亟需更新升级的车型。
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