欧蓝德冰雪试驾：这是一辆性能被“低估”了的都市SUV！

[车友头条-车友号-汽车第一达人]  北国的冬天，一个冰天雪地、广袤无垠的银色世界，是无数人向往的美景，能够开车在雪原上肆意疾驰，更是一件充满激情和乐趣的事情。不过，并不是所有的车，都能够做到这一点。

在很多人眼中，城市SUV向来不是越野的“料”。来自广汽三菱的欧蓝德，以宽敞舒适的空间、优秀的性能表现获得了众多消费者的青睐，那么欧蓝德在雪地行驶的能力又会是怎样的呢？

日前，我们驾驶着欧蓝德在雪原上来了一次穿越挑战。在感受北国风光带来的心灵震撼之余，也对欧蓝德在雪地环境下的性能表现进行了深度的测试，探究这辆主打家用的都市SUV在冰雪环境当中的适应能力。

可靠的发动机，不受低温影响

此番试驾的欧蓝德，搭载了一台2.4L的自然吸气发动机，配备三菱独门的MIVEC技术。数据上，其最大输出马力达192匹，最大输出扭矩达235牛米，在同级别车型当中并不算差。

良好的低温适应性，是欧蓝德这款发动机给笔者的第一印象。

也就是说，在如此严寒的低温表现下，这款发动机并没有出现难打火、转速过高等现象。在整个行驶过程当中，发动机的性能表现相当出色。

扎实的底盘，无惧激烈驾驶

与平时在铺装路面行驶不同，湿滑且不平整的冰雪路面，更考验欧蓝德的整体驾控表现。

欧蓝德前麦弗逊后多连杆的全独立悬挂底盘，在雪地急速行驶中的扎实表现也值得令人称赞。

强悍的S-AWC，雪地行驶如履平地

在结构上，它在前差速器集成了一个电控耦合器，用来控制左右前轮扭矩输出，因此，S-AWC不仅让AYC（主动偏航控制），ACD（主动中央差速器），ASC（主动稳定控制系统）和ABS（制动防抱死系统）四个组件在行驶不断变化的车辆动态中保持更好的协调统一，赋予了欧蓝德每个车轮最合理的扭矩力，在各种路况下的驾驶稳定性也得到了有效的提升，在雪地当中行驶也表现得更加稳定。