中国汽车工业发展短短几十年，却有着赶超欧美的迹象。虽然整体增长快速，但在品牌底蕴上，中国汽车还有许多要努力的地方，合资品牌同样如此。
[车友头条-车友号-一猫说车] 
汽车市场的快速变化，让许多人反应不及，厂家也是如此。
有这么几款款型，曾一度受到消费者的热捧，现如今却被深深打入冷宫，用“红极一时万人爱，落魄此时无人问。”这句话来形容，再合适不过了。
广汽 本田锋范：7.98-10.68万
想想现如今热销的
飞度，同样作为 广汽
本田的产品， 飞度和
锋范有着千丝万缕的关系，但 飞度人见人爱，而 锋范却逐渐被消费者冷落。
当然， 锋范被人冷落不是没有理由，在其他车型都在换代更新的时候， 锋范还只是静观其变，等反应过来时已经被人所忘记。
从 锋范整车的规格来看，三大件的稳定性还是不错的。
发动机、变速器、底盘都与二代 飞度有很大的渊源，经过市场多年的验证，可靠性不错。
车身尺寸部分，由于一直未作换代更新， 锋范也是本次三款车型中最小的，
轴距虽只有2600mm，但也算是进入了紧凑级轿车的及格线之内。
目前在售车型均为2019款车型，全系优惠近2万元，如果你对最新的科技配置没什么要求，只需要一辆稳定可靠的车型代步使用，那么这款车型还是可以考虑的。
最后，需要注意的是 锋范目前搭载的1.5L 发动机均为国五版本，购买之前最好了解一下当地城市排放规定。
上汽通用
别克凯越：8.39-9.99万
跟 锋范比起来，作为“老三样”之一的
凯越进行了换代升级，但是产品力已经大不如从前。
凯越目前在售车型为2020款，全系搭载1.3L自然吸气 发动机，加上同品牌旗下
英朗、
威朗、
阅朗等车型较大的优惠，也就让人无法再对 凯越提起兴趣。
好在 凯越使用了目前
别克品牌新的家族式设计风格，至少在外观、内饰设计部分不至于太过老气。从整车显现出的气质以及给人的感觉， 凯越还是符合当下年轻人对于运动、时尚元素需求的。
对于那些仅需一辆高性价比车型代步的消费者来说， 凯越全系标配ESP、胎压显示、 发动机启停、
上坡辅助、蓝牙电话等实用性配置，总体来说还是不错的。
而你真正需要注意的是动力，1.3L自然吸气 发动机仅有107Ps马力，虽然满足国六
排放标准，但是不是能够满足你的日常出行需求，就需要考虑一下了。
东风 雪铁龙爱丽舍：8.38-10.28万
与 凯越一样，
爱丽舍同样作为经典的“老三样”之一，该车使用了最新的家族式设计，整体造型和车身尺寸也是本篇文章三款车型中最富裕的。较大的车身尺寸，让其内部空间很是充裕，乘坐空间也是三款车型中最为舒适的。
而在动力部分， 爱丽舍依旧搭载那台熟悉的1.6L 发动机，虽然排量是三款车型中最大的，但是仅有117Ps马力，与 本田L15B2 发动机相比，还是有不少差距的。
而作为法系车， 爱丽舍的优势除了有着不错的动力表现，与其他两款车型相比，底盘还是很有法系车型的味道，整体行驶质感比较扎实，特别是高速路况下，明显优于前两款车型。
爱丽舍的缺点也比较明显，那就是安全配置比较吝啬，全系仅有顶配可以选装ESP，全系搭载主/副
安全气囊，只有顶配车型支持选装前排侧气囊。除全系标配PM2.5过滤装置外，就没有什么拿得出手的配置了。
最后：本篇文章中， 锋范与 飞度有着许多的关系，最大的优势便是其动力系统，1.5L 发动机可爆发出131Ps马力，不论是日常行驶，还是高速超车，都是很有信心的。
凯越虽然经历换代，产品力整体表现还不错，算是跟上了时代的发展。但是1.3L 发动机的动力数据确实比较寒酸。优势则是配置比较丰富，且是三款车型中唯一达到国六 排放标准的。
爱丽舍作为东雪当年打开中国汽车市场的功臣，现如今遭受冷落不是没有理由。整体产品力底下，配置低到没朋友，且和 飞度一样都是国五 排放标准。到如今唯一剩下的，可能就是名字，以及相比之下还不错的底盘了。
本次盘点的三款车型，在当年都是相当火爆的，但随着中国汽车市场的快速发展，产品力已经无法与主流车型抗衡，这也是被消费者遗忘的主要原因。
对此，你有什么看法，欢迎各位大神讨论。
